MoneyDJ新聞 2020-01-06 07:40:02 記者 蔡承啟 報導
日經新聞5日報導，2019年全球新車銷售量恐將繼2018年之後、連續第2年陷入萎縮，而全球新車銷售量連2年萎縮將是受雷曼風暴衝擊的2008-2009年以來首見。
雷曼風暴之際，因日美歐需求急減，衝擊全球新車銷售量在2008年、2009年分別年減4%以上，不過當時因新興國家需求增長、一定程度填補了先進國家的缺口，而此次(2018-2019年)會連2年陷萎縮除了日美歐需求不振之外，最主要的原因在於全球最大車市中國及第4大車市印度銷售低迷。
因貿易戰長期化、導致中國景氣減速，加上實質薪資低下、就業不安感擴大，導致2019年1-11月期間中國新車銷售量較去年同期萎縮9%，2019年全年恐下滑8-9%；印度市場2019年1-11月期間的新車銷售量大減14%至351萬台，2019年全年恐將5年來首度陷入萎縮。
據世界汽車工業國際協會(OICA)指出，2018年全球新車銷售量下滑0.6%。2019年全球新車銷售量減幅可能會更甚於雷曼風暴時的減幅。
Sankei Biz 1月1日報導，中國汽車工業協會(CAAM)預估，2019年中國新車銷售量恐將年減8%至2,580萬台，且2020年恐持續陷入萎縮、預估將年減2%至約2,530萬台。2018年中國新車銷售量年減2.8%至2,808萬台、為28年來首度陷入萎縮。
日刊工業新聞1月1日報導，三菱UFJ摩根士丹利證券(Mitsubishi UFJ Morgan Stanley Securities)預估2019年全球新車銷售量恐將年減3.5%至約9,276萬台，預估2020年將持續萎縮1.4%至9,150萬台。
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