MoneyDJ新聞 2022-04-11 10:26:16 記者 賴宏昌 報導
英國金融時報週一(4月11日)報導，Lake Resources主席Stuart Crow受訪時指出，西方企業、政府未能建立足夠的鋰供應鏈，這讓電動車(EV)製造業的突然繁榮變得不可持續。他說，汽車製造商開始意識到、電池製造商可能無法交付足夠的電池數量。
Barrenjoey(投資銀行)礦業分析師Daniel Morgan指出，汽車製造商或政府公布的EV生產目標根本不可能實現，「2030年2,800萬輛EV」是一個比較合理的預測目標，但這還得靠鋰產量增加六倍(從現在到2030年)才辦得到。
力拓(Rio Tinto PLC)去年底指出，電池級碳酸鋰市場基本面強勁，未來10年鋰需求平均年增率預估將達25-35%，2025-2029年預估將出現嚴重供不應求。
澳洲鋰礦商Lake股價逼近史高
澳洲清潔鋰礦開發企業Lake Resources NL週一宣布與福特汽車公司(Ford Motor Company)簽署不具法律約束力的承購備忘錄(MoU)。
福特計畫每年向Lake的阿根廷卡奇(Kachi)旗艦計畫(位於鋰三角)採購大約25,000噸鋰。
截至台北時間週一上午10時2分為止，Lake Resources(ASX: LKE)大漲10.22%、報2.05澳元，開盤迄今最高升至2.16澳元、漲幅高達16.1%。Lake Resources史上最高紀錄出現在2022年4月5日(2.65澳元)。
馬斯克：特斯拉對鋰精煉有很酷的想法
澳洲電池材料公司Liontown Resources Limited 2月宣布與EV製造商特斯拉(Tesla Inc.)簽署一份為期5年(2024年起)、具法律約束力的鋰銷售採購協議。
特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)4月8日推文表示，特斯拉對於永續鋰提取、精煉有一些很酷的想法。他說，鋰價已漲到瘋狂的水準，除非成本結構獲得改善，否則特斯拉可能得直接大規模跨入採礦和提煉領域。
馬斯克4月7日表示，當日啟用的德州超級工廠是全球最先進的汽車自動化工廠，一旦產能滿載、年產量將超過100萬輛。他說，過去12個月特斯拉整體年化交車量達100萬輛、僅佔全球年度產量的1%，未來將力拼兩成市佔率。
axios 1月報導，特斯拉共同創辦人J. B. Straubel受訪時表示，美國有大量的鋰、但開採過程既昂貴又困難。
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