MoneyDJ新聞 2021-07-15 08:09:13 記者 賴宏昌 報導
彭博社週三(7月14日)報導，福斯(Volkswagen AG)執行長Herbert Diess告訴彭博電視台，福斯將在本季決定、接下來要在美國組裝哪些電動車款。福斯已敲定、明年起開始在田納西州查塔努加(Chattanooga)組裝ID.4電動SUV(見圖)。
Diess指出，拜登政府對電池驅動車的支持、可望協助福斯的美國車市佔有率重返1960、70年代水準。拜登總統提議斥資1,740億美元設立電動車充電站並提供消費者購車補助。
Diess 3月16日接受CNBC專訪時表示，未來15年電氣化、軟體與自主駕駛將主導汽車產業，福斯希望最終能超越特斯拉(Tesla Inc.)。
美國福斯公司(Volkswagen of America, Inc.)7月1日公布，2021年第2季ID.4電動車銷售量達5,756輛、上半年累計達6,230輛。
barrons.com 7月13日報導，高盛(Goldman Sachs)分析師Mark Delaney指出，特斯拉的柏林組裝廠預計在2021年底或2022年啟用，在此之前得依靠中國廠供應Model Y給歐洲市場。
MarketWatch 3月9日報導，瑞銀(UBS)預期，福斯電動車銷售量最快在明年就會追上特斯拉，屆時這兩家公司的交車量預估都將達到120萬輛左右。
歐盟：Euro 7將導致內燃機車輛成本上升
英國金融時報週二報導，福斯技術開發部負責人Thomas Ulbrich受訪時表示，名為「Euro 7」的新引擎標準將對汽油車(內燃機車款)帶來極大的挑戰、因為需要更昂貴的技術才能符合排放標準。他說，最快在2025年生效的歐盟排放規定可能讓汽油車的利潤低於電動車款。
德國汽車工業聯合會(VDA)曾表示，Euro 7規定比目前的標準嚴苛5-10倍。
歐盟執委會週三指出，就在二氧化碳排放標準鼓勵市場部署零排放技術的同時，Euro 7標準則是以進一步減少內燃機車款污染物排放為目標，因為在幾乎所有上路車輛都成為零排放之前仍會用到內燃機車輛。
歐盟並且提到，更為嚴格的Euro 7污染物排放標準將導致內燃機驅動車輛的資本成本上升。
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