MoneyDJ新聞 2021-07-26 11:08:08 記者 陳苓 報導
全球爆發新一波新冠肺炎疫情，中國和德國又豪雨成災。專家說，種種因素把全球供應鏈推向「崩潰點」(breaking point)，威脅到脆弱的原物料、零組件、消費商品物流。
路透社24日報導，Delta變種病毒肆虐亞洲多國，不少國家不准水手上岸。這導致船員無法輪替，疲勞的水手不能下船休息。約有10萬名船員工作超過期限，卻繼續受困海上，情況有如2020年全球封城高峰期的翻版。
國際航運商會(International Chamber of Shipping、ICS)秘書長Guy Platten表示：「我們不再處於第二波水手替換危機的邊緣，我們已深陷其中，這是全球供應鏈的危險時刻」。
航運佔全球貿易的90%，水手危機會打亂從原油、鐵礦砂、乃至於食品、電子產品的供給。德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)形容，情況極具挑戰性。該公司表示，航運運能非常緊繃、空貨櫃稀缺、部分港口和碼頭的運作情況沒有改善，狀況也許會持續到第四季，但是要預測很難。
與此同時，中國和德國的致命水患，使得尚未從第一波疫情中復原的全球供應鏈更為破碎。中國當局表示，正值夏季用電高峰期，洪水影響了產煤重鎮內蒙古和山西的煤炭運輸。FourKites數據顯示，德國陸運也嚴重放緩，水患發生的7月11當週，延誤貨運量較前週跳增15%。海碩集團(OEC Group)中東銷售暨行銷副總Nick Klein說，各種危機匯集，企業爭先恐後想要釋出堆在亞洲和美國碼頭的貨品，要到3月份才能清空。
塞港蔓延內陸！芝加哥貨櫃堆如山 鐵路商：前所未見
華爾街日報、Trains報導，貨櫃狂潮來襲，今年美西碼頭的貨櫃進口增幅打破空前紀錄，爆量貨櫃導致運輸延誤，在物流業掀起漣漪，問題從港口、鄰近倉庫，一路蔓延至中西部轉運樞紐---芝加哥，讓芝加哥成了全球供應鏈的新瓶頸。
貨櫃瘋狂湧入芝加哥，速度快到鐵路貨運商根本來不及處理，導致當地貨櫃堆積如山。航運、貨運、鐵路業的人力和設備短缺，也讓狀況惡化。本月稍早，貨運鐵路商聯合太平洋公司(Union Pacific Corp.)和BNSF鐵路(BNSF Railway)宣布，暫停美西和芝加哥之間貨櫃運送，預定從7月18日起一連停運七天，以消化未處理的巨量貨櫃。
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