MoneyDJ新聞 2020-01-14 11:38:49 記者 蔡承啟 報導
南韓媒體中央日報日文版14日報導，南韓現代汽車(Hyundai Motor)超越豐田汽車(Toyota)、本田汽車(Honda)躍居全球燃料電池車(FCV)銷售龍頭，拿下全球6成銷售市佔率。
根據南韓產業通商資源部指出，2019年1-10月期間全球FCV銷售量為6,126台，其中現代拿下高達60%(3,666台)的銷售市佔率，其次為豐田(2,174台)和本田(286台)。
截至2019年年底為止，南韓國內的FCV普及數量為5,097台，雖未能達到南韓政府訂下的5,400台目標、不過較2018年底(908台)相比增加了5倍以上；FCV出口量為1,724台、年增84%。
不過南韓對關鍵基礎設施「氫氣站」的整備速度緩慢，目前營運中的氫氣站僅34座，不但未能達成原先設定的86座目標，且遠低於日本(112座)、德國(81座)和美國(70座)。
根據路透社的報價顯示，截至台北時間14日上午11點04分為止，現代汽車上揚1.30%至116,500韓圜。
FCV是使用氫氣作為燃料進行行駛的車款，因不會排放二氧化碳(CO2)，因此被視為「究極的環保車」。
路透社報導，現代汽車2019年12月4日發表了截至2025年為止的事業戰略計畫「戰略2025」，計畫在2020-2025年期間的6年間總計投資約61.1兆韓圜(約520億美元)，其中約1/3資金將用於電動車(EV)、自動駕駛車等次世代技術，目標在2025年結束前成為全球前3大EV/FCV廠商。
豐田汽車會長內山田竹志於2019年9月25日在東京都內舉行的「氫氣部長級會議」上表示，關於燃料電池車(FCV)「MIRAI」的次代車款，「目前正進行最終研發、目標在2020年內開賣」。「MIRAI」為全球首款市售的量產款FCV、首代車款於2014年12月開賣。
日本媒體報導，由約40個國家/機關代表者出席、討論氫氣普及對策的「氫氣部長級會議」於2019年9月25日在東京都內舉行，而擔任議長的日本經濟產業大臣菅原一秀提案，將使用燃料電池的車輛、飛機等交通工具的普及數量在今後10年間擴增至1,000萬台訂為全球目標，而該提案獲得與會各國贊同。該會議為繼2018年之後、第2度舉行。
另外，該會議上也同意，計畫在10年內將供應燃料的氫氣站數量自現行的數百座擴增至1萬座。
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