MoneyDJ新聞 2023-01-12 10:16:43 記者 張以忠 報導
朋程(8255)以每股99.45元價格、不超過1500萬股，參與杰力(5299)私募，持股比重達29.5%、成為杰力最大股東。市場認為，新能源車快速發展，朋程正積極轉型產品結構，朝功率半導體IDM廠邁進，透過參與杰力私募，等於再舉得IC設計能量，有助於加速電動車功率元件一條龍發展進程。
朋程董事會決議以每股99.45元價格私募不超過1500萬股，共斥資14.91億元參與私募，持股比重為29.5%，成為杰力最大股東。
市場認為，朋程參與杰力私募與公司積極轉型為功率半導體IDM廠的布局有關。
朋程目前營收幾乎全部來自車用，並以燃油車內燃機二極體為銷售主力、佔逾9成，燃油車起伏與業績的連動度高。而隨著環保意識抬頭，各國針對環保法規訂定趨於嚴格，也有越來越多國家訂出禁售燃油車的時間表，其中，歐盟已經達成協議，預計在2035年禁售燃油車，這意味著燃油車未來將逐步被新能源車取代，而朋程若不轉型，業績會逐步受到影響。
朋程目前積極發展新能源車應用的功率半導體產品，包括油電混合應用的48V功率模組，以及應用於電動車的SiC模組、IGBT等。其中，針對電動車關鍵零組件SiC模組，朋程目標要做全台灣第一家車用SiC的IDM廠。而要成為IDM廠，就必須掌握從上游長晶、IC設計、晶圓代工、封裝的一條龍生產。
朋程本身負責封裝之外，同集團的環球晶(6488)，正積極發展6吋ingot(晶錠)技術，負責長晶的發展；而先前朋程投入約7.36億元，增持晶圓代工廠茂矽(2342)持股至30%，由於茂矽正積極布局第三代半導體領域，朋程增加持股後，等於是進一步掌握晶圓代工產能；IC設計方面，朋程已經投資IC設計公司ANJET負責產品設計，如今再投資IC設計廠杰力，讓供應鏈更加多元完整。
據了解，杰力目前也積極發展第三代半導體，其中SiC功率半導體產品已經開發完成，正在推廣當中，而朋程參與杰力私募，等於是為SiC模組後續發展再買了保險。
市場預期，朋程逐漸完成SiC模組上下游布局，將有助於朋程在SiC模組加快發展進度。朋程未來在SIC模組，將鎖定電動車相關的INVERTER、CONVERTER、OBC、DC Charger等領域，預計最快今年底前逐漸看到成果。
(圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫)
