精實新聞 2013-05-02 09:59:11 記者 余美慧 報導
根據第一財經日報初步統計，大陸目前全國正在施工建設的地鐵線路超過70條，總投資額達8,000多億，如果加上已獲批的項目，投資額達1.5兆元以上。從這些城市的經濟總量與其地鐵里程數顯示，經濟總量越大，地鐵建得越多。
截至去年底，大陸開通城市軌道交通運營線路的城市共有16個，運營線路總計64條，運營長度總規模約1,980公里。而去年5月大陸「穩增長」政策實施後，城市軌道交通又抓起一波投資熱，包括常州、廈門、瀋陽等14個城市的近期地鐵規劃或規劃調整方案獲批，涉及總里程達993公里，總投資額達7283億元。
目前，全大陸國已有35個城市進行地鐵建設，包括北京、天津、上海、重慶四個直轄市，寧波、廈門、青島、大連、深圳五個計劃單列市和眾多省會城市，以及蘇州、東莞、無錫、常州這些經濟規模較大的地級市。
而城市地鐵建設里程與其經濟總量密切相關，例如經濟總量第二的北京以443公里的里程排名大陸全國軌交里程第一，經濟總量第一的上海僅以3公里之差位居里程榜第二。緊追在後的兩個一線城市廣州、深圳的里程排名與其經濟總量排名正好一致。里程第五的重慶經濟總量位居全國第七，里程第六的天津經濟總量高居全國第五。
大陸城市規劃設計研究院高級工程師孔令斌表示，軌道交通建設運營投入龐大，需要一定的經濟總量做支撐。反之，軌道交通的建設又可以促進城市經濟總量的做大。
廈門大學經濟學系副教授丁長發指出，對很多大城市來說，修建地鐵和城市經濟發展有良性循環的關係。地鐵建設確實有擴大投資帶動經濟增長的考量，且地鐵建設期間，也同時帶動了經濟的成長。
