MoneyDJ新聞 2023-09-19 12:41:08 記者 鄭盈芷 報導
歐盟將啟動對中國電動車反補貼調查，車用零組件業者大多認為，此舉難以阻擋中國電動車崛起趨勢，歐洲車廠要急起直追並不容易；為了減少開發成本加速電動化，Volkswagen、Audi都已經與小鵬汽車、上汽集團簽訂戰略合作協議，歐洲車廠某種程度也不得不倚賴中國資源，在電動車競賽中，目前以特斯拉、中國自主品牌居於領先，也形成中美兩大陣營，台廠抑或向特斯拉靠攏，但絕大多數則開始嘗試押注更多籌碼在中國已成氣候的自主品牌身上。
中國拚電動車彎道超車，根據外電，瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻預期， 2030年中國整車廠全球市占率將由2022年的17%增至33%，而歐洲車廠市占率下降風險最大；傳統車企全球市占率將由81%下滑至58%。
車用零組件業者指出，從2023年慕尼黑車展有40%參展廠商來自中國就可看出，中國電動車在市場佔有率節節高升，而歐盟提出反補貼調查也是其來有自；中國電動車早年在中國政府大舉補貼下，的確興起一波造車熱潮，「騙補」亂象橫生，經歷不斷廝殺後，中國電動車廠家數量也大幅縮減，從數百家降至數十家，未來有機會留下5~10家菁英。
業者認為，中國電動車雖然良莠不齊，但新創車廠加入的確激起水花，迫使車廠擺脫傳統造車作法；目前市場上電動車造車大致分成「特斯拉造車」、「互聯網造車」兩大思維，中國電動車的優勢在於垂直整合能力，包括比亞迪、長城、廣汽埃安都已實現獲利，奇瑞甚至有超過一半銷售來自海外。
自主品牌佔中國市場新車比重已經超車傳統車廠，英利-KY(2239)、廣華-KY(1338)、百達-KY(2236)近年來自自主品牌比重持續提升，東陽(1319)隨著合資車廠加大電動車布局，2024年電動車比重可望進一步提升，怡利電(2497)則受惠智慧駕駛、智慧座艙等趨勢，HUD(抬頭顯示器)滲透率跟著提升。精確(3162)車用動能主要來自電池盒，而麗清(3346)車燈LED模組也與電動車趨勢相關。
(圖片來源:比亞迪網站)
