MoneyDJ新聞 2024-01-02 08:58:54 記者 新聞中心 報導
紅海危機持續延燒，帶動基本運價驚驚漲，也引發全球貨主的搶貨櫃大戰，航商紛紛調漲各式附加費，包含運輸中斷附加費(TDS)、罕見祭出的「占櫃費」等，海運市場呈現運價、附加費雙飆。
海運巨頭馬士基集團(Maersk)上周甫宣布返航紅海，但旗下貨輪「馬士基杭州號」上周六(30日)晚間遭到葉門叛軍襲擊，馬士基隨即宣布暫停所有船隻航行紅海48小時，也為各家貨櫃輪業者復航紅海航線再添變數。
紅海危機仍難解除，貨主擔憂塞港夢魘再現，急著訂船買艙，導致缺櫃警報大響，因此，航商陸續通知客戶，遠東歐洲線原預計走紅海地區的貨，短期內請客戶改道、選擇繞好望角選項，否則就要歸還貨櫃，不可占用，占櫃者須付延用費(俗稱占櫃費)，每櫃加徵1,700-2,600美元不等；另外，航商也加徵運輸中斷附加費(TDS)、今(2024)年1月1日起開徵的旺季附加費(PSS)、歐盟排放交易體系(ETS)附加費等費用，海運市場呈現運價、附加費雙飆。
