MoneyDJ新聞 2026-05-21 12:09:58 劉莞青 發佈
裕民(2606)總經理王書吉(圖左一)今(21)日在營運報告階段時表示，在各國面對大宗物資需求提升、且老舊運能持續退出市場的趨勢來看，「對未來兩至三年市場都會很健康」。他指出，今年第一季散裝航運市場氣氛相當正向，不僅現貨市場維持高檔，FFA遠期運費協議等衍生性商品價格也同步走強，目前海岬型船期貨價格仍維持在4萬美元以上，顯示市場信心明顯優於過去。
王書吉認為，目前全球散裝航運市場最重要的變數，仍來自地緣政治與供應鏈重組。從俄烏戰爭、巴以衝突到近期伊朗局勢升溫，各國開始重新檢視能源與原物料安全，不再完全依賴即時供應(Just in Time)模式，而是提高戰略儲備與安全庫存需求。他指出，中國鋼鐵需求雖未大幅成長，但鐵礦砂進口量仍維持高檔，部分原因即來自戰略儲備需求增加。
此外，他評估包括中東能源管線建設、泰國重啟克拉地峽(Kra Canal)相關規劃，以及全球AI資料中心(Data Center)建設加速，也都將進一步帶動鋼鐵、水泥、能源與原物料運輸需求。
供給面方面，王書吉表示，中國近年積極投資非洲幾內亞西芒杜(Simandou)鐵礦計畫，以降低對澳洲與巴西鐵礦砂依賴，而幾內亞至中國航程約為澳洲線的三倍，即使整體鐵礦砂總量不變，仍將大幅增加噸海浬需求，對散裝航運形成長期支撐。
他也強調，由於2027年至2030年間，全球約有30%船舶船齡將達15至25年，逐漸面臨環保法規與高油價壓力，老舊船舶淘汰潮可望加速，在需求成長與供給汰換同步推進下，王書吉評估未來兩到三年散裝航運市場仍有機會維持相對健康格局。
(圖片來源：記者拍攝)
