有關日本與歐盟就共同制訂推動氫能普及路徑圖獲致共識事
根據日本經濟新聞本(2024)年6月4日報導，日本經濟產業大臣齋藤健與歐盟執委會能源委員Kadri Simson於本年6月3日在東京會晤，並就日本與歐盟共同制定推廣氫能普及之官民合作路徑圖獲致共識。日本與歐盟今後將共享確保氫能製造設備及運輸技術安全性之相關資訊，並合作制定促進氫能普及與活用之國際規格，期於2040年左右實現氫能普及。
同(6/3)日，雙方之官民單位亦簽署多項備忘錄。日本之國立研究開發法人新能源暨產業技術總合開發機構(NEDO)和獨立行政法人能源金屬礦物資源機構(JOGMEC)分別與歐盟負責支援氫能技術研發、安全管理及彌補氫能與現有燃料間之價格差異之相關機構簽署備忘錄。
在民間企業方面，川崎重工業與德國戴姆勒卡車控股公司(Daimler Truck Holding)簽署氫能領域之合作文件。日歐另就設立工作小組推動雙方協調氫能、風力發電、太陽光電等清淨能源政策方向事達成共識。
鑒於氫能燃燒後不會產生二氧化碳，爰在鋼鐵、化學、航空等高碳排產業中被視為取代化石燃料之有力選擇。氫能還可用於燃料電池車及飛機用合成燃料。特別是利用太陽能及風能等再生能源電解水製造之「綠氫」，今後相關需求料將大幅成長。日本與歐盟將共享有關利用再生能源製造氫能之水電解裝置及可高效率運輸氫能之液化運送技術等資訊。
前述路線圖將包括制訂國際標準、推動日歐企業合作、擴大氫能市場規模等廣泛領域之官民合作，預計將於本年夏季開始討論具體內容。鑒於目前尚未建立與氫能相關之國際標準，日歐將率先制定相關規格，俾利開拓氫能市場。
具體來說，日歐雙方相關單位將在製造氫能之水電解裝置；氫能卡車等車輛加氫技術；液化氫等之運輸技術；氫能引擎等之燃燒技術等4大領域收集並共享制定標準所需之資料。另將討論燃料電池車不可或缺之氫能純度等品質標準。針對水電解裝置，可能會制定防止有毒氣體外洩之安全要求及氫能生產效率之標準。
歐盟執委會能源委員Kadri Simson在接受日本經濟新聞採訪時表示，為在全球擴大低碳氫能市場，必須與日本緊密合作。伊強調歐盟希望制定高標準規範，並與日本合作以確保公平競爭條件。(資料來源：經濟部國際貿易署)
