德國在全球海運中面臨的挑戰與壓力
德國作為全球重要的航運國家，正面臨多方面的挑戰與轉型壓力。一方面，近年來大型航運公司訂購大量新船，造成供過於求。全球最大航運組織（BIMCO）預估2025年貨櫃船的運輸載量將增加5%；另據Clarksons Research分析，2024至2026年，載貨超過1.7萬個標準貨櫃的大型船隊將增加10.5%。但另一方面，全球經濟疲弱、貿易保護主義升溫以及中東、歐洲戰爭等因素，導致海運需求下降；BIMCO預測2025年全球的海運需求將減少約2%。此亦反映在運費上，2025年第1季自中國出發的海運價格大幅下滑28%，為20年來最差表現。
根據德國船東協會（Verband Deutscher Reeder）數據，德國在貨櫃運輸中以9%的市占率全球排名第3，落後於瑞士（MSC航運公司總部）與中國；若包含散貨船、油輪及客輪等所有船型則位居全球第7。德國是出口導向國家，約62%的出口與60%的進口仰賴海運，海事產業提供近50萬個就業機會。全德國約有290家船公司，共擁有1,764艘船隻，其中三分之一為貨櫃船，惟船隊規模自2010年後逐步縮減。
目前每2艘德國船中便有1艘懸掛歐盟國旗（以德國與葡萄牙兩國居多），顯示其在技術、環保與人員等方面有較高標準，僅懸掛德國旗的比例約為15%。德國政府正推動簡化註冊程序改革，並提供補貼以強化國際競爭力。此外，海運職業培訓人數首次回升，2024年有499人開始海員訓練，214人從事航運管理等陸地相關培訓，顯示德國航運發展仍具吸引力。(資料來源：經濟部國際貿易署)
