MoneyDJ新聞 2021-08-30 08:30:08 記者 陳苓 報導
航運費率飆上天際、亞洲出貨量刷新高，貨櫃船需求孔急，今年1~8月的訂單締造了前所未見的紀錄，而且已經是13年前歷史新高的3/4。由於今年還剩4個月，估計年度的貨櫃船總訂單有望締造新猷。
The Maritime Executive報導，航運貿易集團BIMCO數據顯示，2021年至今，新下定的貨櫃船訂單達381艘，名目運能合計為344萬TEU(20呎標準貨櫃)。BIMCO表示，從未見在這麼短的時間內，見識到這麼龐大的訂單。
今年年初，貨櫃船的總訂單量為250萬TEU，如今升至530萬TEU，儘管還未能刷新2008年創下的歷史新高(680萬TEU)，但是今年還有四個月，外界盛傳會有更多大單，2021全年訂單總額將可改寫空前紀錄。
BIMCO首席航運分析師Peter Sand表示，船東撒錢投資新運能，這是時代徵兆，下單就要大手筆，不然乾脆別訂。他們下訂4、5、6艘船、甚至一口氣下定20艘船，而且只對一家造船廠下單。訂單額高達25億美元，購買力相當驚人。
船東在訂購新貨櫃船時，希望船隻有多用途，運能大小不是唯一考量。Sand指出：「船隻必須適用於新興的貿易航線」。船東不會一味訂購最大型的貨櫃船，會配合市場需求下單。今年2、3、4、6月，5家船東下訂了60艘運能為16,000 TEU的貨櫃船。BIMCO表示，13,000~16,000 TEU的船隻用途較多，訂單高於超大型貨櫃船(Ultra-Large Containerships)。今年前7個半月，超大型貨櫃船僅有22艘訂單。
鐵礦砂價格！厚鋼板漲幅有望縮小 韓造船廠樂
中國鋼鐵廠減產、鐵礦砂價格重挫。厚鋼板是造船的重要原料，南韓造船廠正與鋼鐵業者談判下半年的採購合約，此種情況有利造船廠，外界預料未來幾季的盈餘將好轉。
韓國經濟日報23日報導，鐵礦砂價格大跌，讓造船用的厚鋼板價格跟著下滑，是造船業利多。南韓三大造船廠Korea Shipbuilding & Offshore Engineering(KSOE)、大宇造船(DSME)、三星重工(Samsung Heavy Industries)，正與浦項鋼鐵(POSCO)和現代鋼鐵(Hyundai Steel)談判下半年的厚鋼板採購合約。據傳鋼鐵廠要求漲價64%，從上半年的每噸70萬韓圜、下半年漲至每噸115萬韓圜(980美元)。
如今鐵礦砂價格重挫，業界觀察家估計，下半年厚鋼板合約價的漲幅將縮小，要價可能為每噸100萬韓圜。業界人士說，新的造船訂單源源不絕，南韓造船廠盈餘有望一路漲至明年。
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