精實新聞 2012-07-10 07:46:19 記者 羅毓嘉 報導
全球第2大的英國范保羅航空展(Farnborough Airshow 2012)甫在昨(9)日揭幕，航空製造業巨擘波音(Boeing Co)就先馳得點，宣佈獲得來自空中租賃(Air Lease Corp.)公司的75架新款節能機種B737MAX（見附圖，波音提供）訂單，成功縮減B737MAX與空中巴士(Airbus)集團的競爭機種A320neo間的訂單量差距。
根據波音發佈消息，波音與空中租賃簽訂的合約內容包括60架B737MAX-8與15架B737MAX-9的確認訂單，同時還有25架B737MAX的客戶選擇權協議。波音表示，空中租賃所下的訂單，是B737MAX首次打入航空租賃市場，相關訂單價格規模達到72億美元。
空中租賃公司執行長Steven Udvar-Hazy表示，繼訂造B737-800之後，B737MAX系列機種的加入將能強化空中租賃的機種組合，同時能對該公司的航空公司客戶提供更強的節能競爭力。
根據波音提供的資料，B737MAX是選配CFM國際發動機公司的LEAP-1B引擎機型，比起目前業界最省油的單走道飛機次世代B737客機，耗油量還要再減少10%至13%，平均每個座位的營運成本則可減少8%。
截至目前為止，空中租賃已向波音訂購了170架次世代機型，包括75架的B737MAX、78架次世代B737-800s、5架B777-300ER、以及12架B787-9(Dreamliners)。
據了解，加上最新獲得的空中租賃訂單，波音的B737MAX目前已確認訂單(firm order)規模達約550架，若再加上客戶生效選擇權協議，則總訂單規模已達約1100架次，根據波音規劃，B737MAX預計在2017年正式服役；然而值得注意的是，來自空中巴士的競爭機種A320neo，預計將在2015年起就會投入市場營運，且光是已確認訂單規模就達到1400架，波音在單走道省油機型要趕上空中巴士，似乎還需要加把勁。
面對B737系列客機的挑戰，空中巴士集團則在最新的新聞發佈中強調，A320作為B737系列的直接競爭機種，配備新型改良版「鯊鰭小翼(Sharklets)」的A320客機將可省下3.5%的油耗；而若再進一步評比B737MAX的省油效益，空中巴士預估，配備鯊鰭小翼的A320neo(New Engine Option)客機，可省下的油耗則高達15%。
事實上，隨著國際油價逐步走高，國內業者也鎖定2大航空業巨擘的新1代省油機型，準備展開機隊汰舊換新工作。除復興航空(6702)已經訂購A320neo型客機、並握有同機型的生效選擇權外，長榮航(2618)旗下的立榮航空內部也有規劃引進A320neo或B737MAX的規劃，惟立榮究竟會引進何種機型，目前還在觀察、審議階段。
