MoneyDJ新聞 2022-01-19 15:09:47 記者 賴宏昌 報導
《The Verge》週二(1月18日)報導，福斯集團(Volkswagen Group)執行長Herbert Diess(見圖)受訪時表示，汽車業差異化、競爭力和客戶體驗九成將取決於軟體，當代汽車的程式碼行數是智慧型手機的10倍。他說，目前沒有任何一家大型汽車企業同時擁有很棒的軟體、硬體實力，福斯需要更為扎實的垂直整合才能維繫競爭力。
Diess意有所指地說，這正是福斯的一家美國競爭對手可能領先的地方，但這家美國廠商仍需學習關於如何贏得信賴和變得可靠、如何兌現所有承諾。他說，特斯拉(Tesla Inc.)花了15年，砸下150-200億美元才轉虧為盈，不要相信那些在車展展示一輛車的新創公司能夠成功，不是所有的新創車企都擁有競爭實力與耐力。
TomTom N.V.上個月宣布與福斯旗下汽車軟體科技公司CARIAD簽訂多年合作協議，雙方將攜手為福斯集團開發一流的導航產品。
Diess去年9月表示，真正改變汽車業遊戲規則的是軟體與自主駕駛車，過渡至電動車(EV)相對容易許多。
CNBC報導，Diess去年10月受訪時說：「我們必須坦承，特斯拉在EV方面樹立新的標竿。」他指出，特斯拉不僅在科技方面勝出，就連生產力、速度方面也有卓越的表現。
seekingalpha.com上個月報導，瑞銀(UBS)分析師Patrick Hummel指出，軟體將是全球汽車業下一個戰場。
根據瑞士洛桑國際管理學院(IMD Business School)發布的2021年汽車業未來整備度指標，特斯拉連續第3年蟬聯榜首，福斯名列第六名。
2010-2020年期間，福斯在這份榜單的最佳成績是第五名(2014年、2019年)。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
