MoneyDJ新聞 2026-04-28 11:47:04 新聞中心 發佈
綜合陸媒報導，小馬智行(PONY.US；2026.HK)創辦人兼CEO彭軍認為，自動駕駛分級中的L3階段可能永遠無法實現，因為其在責任界定上存在難以調和的矛盾，這種權責切換在法律層面根本無法清晰界定。他指出，現行的L1、L2、L3分級標準是美國20多年前制定的，已經過時，自動駕駛的核心只有人負責與車負責兩種本質形態，在他看來所有L3都是L2。
彭軍表示，L2及以下輔助駕駛中，駕駛員始終是事故第一責任人；而L4及以上高度自動駕駛，則由車輛系統承擔責任；L3級試圖在兩者間尋找模糊地帶，既要求系統自主駕駛，又需駕駛員隨時接管，這種設計在實際操作中難以實現。
談及技術路線，彭軍指出，世界模型是自動駕駛的訓練方法，通過構建高模擬、高精度的虛擬場景提升車輛感知與決策能力，而端到端則是車端決策模式，可簡化數據處理流程，但為避免黑盒效應，實際應用中不會採用完全端到端方案，必須加入中間結果驗證環節保障安全。
