MoneyDJ新聞 2014-09-18 10:51:46 記者 陳苓 報導
外傳日產汽車(Nissan)決定減產電池，改向韓廠LG Chem進貨。韓國分析師稱，此一決定顯示韓國電池廠的科技和成本競爭力傲視全球，由於LG Chem為電動車電池龍頭，專家稱前景看好，帶動LG Chem和韓國另一電池大廠Samsung SDI 17日股價大漲。
台北時間18日上午10點11分為止，LG Chem攀升0.91%至276,500韓圜；該公司昨日大漲2.81%收在274,000韓圜，平8月28日收盤新高。Samsung SDI走升0.33%至151,500韓圜，昨日跳漲3.42%收在151,000韓圜，創9月8日以來新高。
韓國時報(Korea Times)17日報導，SK Securities分析師Son Ji-woo稱，LG Chem成功研發48伏特的鋰離子電池。研究機構B3稱，電池市場由傳統的鉛酸蓄/啟停車電池轉向48伏特鋰離子電池，今年新市場市值達15億美元，預估2020年將增至68億美元。
LG專利電池也供貨給Audi等國際大廠，為30家車廠的電池供應商。KDB Dawoo Securities分析師Hwang Jun-ho說，北美電動車銷量連續三個月超過1.1萬輛，今年全球月度銷售平均成長17%，預料電池股將維持強勢。
華爾街日報8月報導，LG Chem與多家車廠共同研發新電池組，充電一次可以跑200英哩，效能比現行電池多出一倍。該公司表示，目標2018年電池業務的合計營收達到10兆韓圜(98億美元)。
路透社15日引述內部消息人士報導，在雷諾日產聯盟(Renault-Nissan Alliance)執行長Carlos Ghosn的帶領下，日產汽車傳出可能大砍電池產能、跟隨雷諾步伐改向南韓電池生產商LG Chem進貨；Ghosn高估電動車需求、日產自製電池成本過高，都是主因。
一位不願具名的主管表示，日產原本計畫成為電池製造領域的霸主，可惜競爭力不如預期，目前該公司的價格優勢仍然落後LG Chem一年半左右。在談到雷諾2010年放棄日產電池、改採LG Chem車用電池的決定時，一名知情人士指出，兩者的成本差距多達15-20%，一般公司在採購時，只要3-4%的價差就足以決定供應商。
韓聯社和路透社報導，南韓車用電池大廠LG Chem 7月2日宣布簽訂備忘錄(MOU)，將在中國南京興建電池工廠，預定9月破土動工，2015年底完工，因應中國日益增加的電動車電池需求。LG Chem董事長權英壽(Kwon Young-soo)指出，各方預估中國將是全球最大電動車市場，進入中國鞏固了LG Chem在未來市場的立足點。
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