MoneyDJ新聞 2016-06-03 14:45:00 記者 陳苓 報導
韓國造船和航運業負債累累，成了當局開鍘目標，南韓智庫警告，要是該國未能重整垂死產業，可能淪為另一個日本，陷入「失落的二十年」。
BusinessKorea、韓國時報報導，LG Economic Research Institute報告指出，日本陷入長期衰退、二十年都無法擺脫泥淖，主因當局未能衰退之初即早掌握問題核心、大膽推動改革。1992年日本經濟接近零成長，然而當時多數企業仍認為是正常的景氣循環，也相信泡沫僅限於房市，製造業根基依舊穩固。
有鑑於此，日本多次延後重整、苟延殘喘的企業不斷增加。重整越慢開始，需要越多時間改變體制，日企因而未能轉向新的成長產業、也未有效分配資源。日本當局沒有及時阻止，等到介入時，為時已晚，每任新政府又各有不同策略，改革更難落實。
報告稱，韓國可能步上日本後塵，今年第一季南韓成長率僅有0.4%，工業競爭力衰退、產能過剩日益惡化。韓國若想成功重整，需要遵照奧地利經濟學大師熊彼得(Joseph A. Schumpeter)的教導，進行破壞性創新，也就是說，企業需在危機之初，就退出衰微產業、或出售非核心資產。
資深研究員Lee Ji-pyong說，重整絕不容易，需要摧毀現有體制和做法、縮編人力，但是企業仍應不斷打破窠臼、取得創新。
韓國總統朴槿惠射出「韓版三箭」，重整債台高築的造船和航運業，企業為了保住銀行金援，拼命裁員減薪，恐怕會引爆大規模失業潮，或許有5萬人將丟掉飯碗。在韓國一旦失業，很難再次找到全職工作，往往淪為新貧階級。
BusinessKorea、韓聯社等報導，政府和債主頻頻施壓，大宇造船(DSME)5月20日提出進一步重整計畫，據傳內容包括續砍人力、下調薪資、出售非核心資產等。據了解，大宇造船還有意拆分旗下國防事業相關部門，另行成立公司上市，負責打造潛艇和海軍船艦。大宇造船先前已經宣布，2019年前將裁員2,300人，並擬出售總部大樓和其他房產。
另外兩家韓國造船廠也一樣悲慘，現代重工(Hyundai Heavy Industries)表示將裁掉10%人力，今年上半計畫砍掉1/4主管，並透過提前退休等方式，減少1,000名人力。三星重工(Samsung Heavy Industries)也在上週遞出自救方案。
糟糕的是，韓國社會福利有限，嚴苛的勞動市場又讓失業者難以找到全職工作。在韓國，一旦丟掉正式職位，往往會落入貧窮，失業者往往只能找到兼職工作，勉強餬口。工會因此激烈抗爭，不惜流血也不肯妥協。
朝鮮日報、韓國先驅報先前報導，韓國工商總會(Korea Chamber of Commerce and Industry, KCCI)委託麥肯錫(McKinsey)訪調韓國100家主要企業和4萬名員工，並採用麥肯錫的「組織健康指標」(Organizational Health Index)與1,800國外企業評比，結果發現100家韓企中有52家體質不良，25家勉強達到平均值。
韓國企業文化不良，主因採取由上而下的威權領導、頻繁加班、考績評鑑不公等。KCCI稱，韓國員工每週五天中，有2.3天需要加班，43%受訪者說一週加班超過三天。更慘的是，韓國企業瘋狂灌酒的聚餐文化，有如強迫員工下班之後酗酒，導致隔天上班更加疲憊、更無法完成工作。
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