MoneyDJ新聞 2020-02-13 08:55:39 記者 郭妍希 報導
武漢肺炎肆虐，中國各地工廠延後開工，交通遭封鎖除了讓人員無法重返工作崗位外、也干擾了全國運輸活動，這導致部分利基型原物料供給出現短缺、價格隨之飛漲，恐影響鋼鐵業、飛機製造與肥料業。
華爾街日報12日報導，對發電用的燃料煤(thermal coal)、強化鋼鐵用的釩鉬合金等利基型原物料而言，中國產出下滑的程度、甚至抵銷需求降幅。鋼鐵廠、肥料製造商必須用到的錳，也出現類似情況。
釩鐵(ferrovanadium，煉鋼時的合成添加劑，可增加鋼的耐磨度及延展性)、釩(vanadium，噴射機引擎原料)的報價跳高。根據原物料顧問機構CRU Group的資料，美國釩鐵報價上週來到每磅13美元、比年初大漲20%以上；歐洲的釩鐵報價也跳升26%至每公斤28.70美元。
CRU資料並顯示，用於生產不鏽鋼、碳鋼、鋁的電解金屬錳片(electrolytic-manganese metal)，今(2020)年以來報價也跳漲26%至每公噸2,087.50美元。中國部分交易商已暫停提供錳的報價，歐洲一些進口商也停止下單、以免交貨時間遭延遲。
中國第一季GDP恐零成長、各大產業供應鏈都受創
CNBC 2月7日報導，Evercore ISI主席Ed Hyman受訪時表示，中國經濟確實在趨緩、人們肯定會憂心。民眾如今不敢出門、也不購物，中國的情況尤其嚴重。他預測，本季中國國內生產毛額(GDP)成長率可能急凍至0%。
Hyman是國際權威財經雜誌《機構投資者》(Institutional Investor)過去30多年的年度調查中，表現最優異的經濟學家。他認為，武漢肺炎對美國經濟不會有太大衝擊，另外美股已遭到超賣，2003年SARS疫情爆發時、美國經濟甚至還有增溫現象。
中國武漢肺炎爆發、北京當局下令封鎖十多個都市，除了衝擊科技業者外，日本、南韓及美國的汽車大廠也開始感受到衝擊。日經新聞英文版2月5日報導，南韓現代汽車(Hyundai Motor)一度暫停國內三座汽車組裝廠的運作、主因零組件供應短缺。美國、日本汽車大廠也面臨同樣的供應鏈風險。美國一名車廠主管透露，從中國發貨的零組件已在船上，接下來兩個月的供應還不需發愁，但倘若問題遲遲未解，公司最終也得被迫「調整」產能。
另外，目前iPhone存貨已不多、尤其是iPhone 11，這意味著供應鏈必須盡快拉高產能。中國許多城市雖2月10日開工，但部分地方政府仍呼籲工廠延遲復產。
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