MoneyDJ新聞 2024-03-25 12:02:29 記者 李彥瑾 報導
受企業庫存去化慢，加上通膨導致消費動能快速滑落，全球航運市況轉為低迷。觀察全球十大航運公司，多達六家在2023年第四季陷入虧損，僅南韓韓新遠洋(HMM)及台灣長榮海運(2603)笑傲同業，維持獲利表現。
韓媒《BusinessKorea》報導，全球海運市場不若疫情期間強勁，牽動前十大航商獲利數字堪憂。最新獲利統計顯示，2023年第四季，全球前十大航運公司中，有六家陷虧損窘境，包括丹麥馬士基(第二大)、法國達飛海運(第三大)、德國赫伯羅特(第五大)、日本ONE(第六大)、陽明海運(2609)(第九大)及以色列ZIM(第十大)，而長榮海運和HMM則是唯二獲利的業者，分別為第七、第八大航商。
全球最大航商地中海航運公司(MSC)非上市公司，不需對外公開財報，第四大航商中國遠洋海運(COSCO)則尚未公佈第四季財報。
報導指出，原因是長榮海運和HMM積極布局超大型貨櫃船，成功掌握獲利時機。自2020年4月以來，HMM已引進20艘超大型船，包括12艘24,000TEU級貨櫃船、8艘16,000TEU級貨櫃船。目前HMM貨櫃船隊15,000TEU以上之船舶比例達53%，在同業中居冠。
截至2023年第四季，HMM已連續15季實現獲利。根據丹麥航運研究機構Sea-Intelligence指出，2023年，HMM每TEU所賺取的營業利益為119美元，高於馬士基的94美元。
(圖片來源：長榮海運)
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