MoneyDJ新聞 2016-10-05 16:25:11 記者 郭妍希 報導
全球第五大汽車製造商現代汽車(Hyundai Motor Co.)的罷工事件愈演愈烈，對經濟的影響也日益嚴重，雖然南韓政府上週示警、擬強制要求員工重回崗位，但工會依舊態度強硬，週三(10月5日)更有消息直指，現代汽車集團(Hyundai Motor Group)所有關係企業的工會成員，不排除集體走上街頭，向資方要求加薪。
韓聯社5日引述未具名消息報導，現代汽車集團一旦集體罷工，那麼起亞汽車(Kia Motors Corp.)、現代精密機械(Hyundai Rotem Co.)、Hyundai KEFICO Corp.和Hyundai Steel Co.的工會成員都會群起響應，估計將有98,000名員工加入抗議的行列。
一位不願具名的工會成員在接受專訪時表示：「罷工行動原就合法，政府卻想將之扭曲成非法行為，天理難容！我們將動員工會100,000名勞工走上街頭，阻止政府介入仲裁。」
依據南韓法律，假如罷工影響到公共事務和普羅大眾的日常生活，進而對經濟造成威脅，那麼政府有權介入、強制暫停罷工，有關團體須在接下來30天內立刻重回工作崗位。
現代汽車對罷工事件雖然絕不陌生，但最近這次罷工規模卻是史上最大樁，且由於景氣欠佳、資方恐怕無力滿足勞方加薪需求，兩者僵持不下，汽車出口勢必會受到打擊，讓南韓經濟蒙上陰霾。
CNBC 9月28日報導，現代汽車工會在睽違12年後，9月26日首次舉行全國性、全天候的大罷工，強烈要求資方加薪。
過去三十年來，現代汽車員工幾乎每一年都會罷工，但今年的情況卻特別嚴重。Kiwoom Securities統計，年初以來，工會成員已經罷工21次、跟資方進行了27回薪資談判，這導致汽車產量減少了117,000部、總值超過2.5兆韓圜(相當於25億美元)，為有史以來損失最為慘重的一次。
Kiwoom全球財富管理部門主管Daniel Yoo警告，現代汽車的營益雖然只會因此削減2.5%，的確有餘裕加薪，但由於公司近來盈餘成長都不太好看，高層或許無意放任員工獅子大開口。
南韓出口額過去20個月來有19個月下滑，現代汽車和關係企業起亞汽車則佔出口總額的14%，根據Korea Herald引述的政府資料，若罷工無法順利解決，南韓汽車出口恐怕有13億美元將遭到延宕。
韓國8月才剛終結出口連續衰退記錄，但受Galaxy Not 7召回，以及現代汽車大罷工影響，9月份出口又陷入負成長泥沼。
韓國產業通商資源部(MOTIE)周一公布，9月出口額來到408.6億美元，較去年同期萎縮5.9%。其中，汽車出口額因罷工、產出受影響而下滑11.4億美元。
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