MoneyDJ新聞 2019-09-23 09:52:00 記者 蔡承啟 報導
日經新聞23日報導，目標擴大氫氣使用的全球主要國家將在25日於東京都內舉行部長級會議，而據悉在該會議上、主要國家將設定使用氫燃料電池的車輛、飛機等交通工具的普及數量目標，力拼在今後10年內將普及數量擴增至1,000萬台。使用燃料電池的交通工具以燃料電池車(FVC)為中心、目前全球普及數量約1萬台，而各國寄望藉由整備供應氫氣的基礎設施、加快普及速度。
該氫氣部長級會議為第2度舉行，與會者包含歐美、中東等國家的部長級人員以及企業關係人士，此次並將由日本經濟產業大臣菅原一秀發表議長聲明。
據報導，在議長聲明中，將揭示把使用氫燃料電池的乘用車、貨車、大型客車、列車、飛機等交通工具的普及數量在10年內擴增至1,000萬台的目標，且計畫在10年內將供應燃料的氫氣站數量擴增至1萬座。目前日本氫氣站數量約100座、全球約數百座。
日刊工業新聞7月3日報導，豐田汽車(Toyota)計畫於2020年將燃料電池車(FCV)「MIRAI」月產能提高至3,000台、將達現行的10倍以上水準。豐田計畫在2020年下半推出「MIRAI」的次代車款。
在全球FCV市場上，目前已成為「三國時代」
南韓汽車巨擘現代汽車(Hyundai Motor)2018年6月20日宣布，將和福斯(VW)旗下高級車品牌「奧迪」於燃料電池車(FCV)的研發上進行合作，期望藉此分擔鉅額的研發費用，力促FCV的普及。
南韓媒體中央日報日文版報導，現代汽車和奧迪結盟預估將對整體FCV市場結構帶來重大影響。現代汽車、豐田汽車和本田(Honda)是當前最積極研發並推廣FCV的車廠，且豐田和本田已分別籌組聯盟，而現代結盟奧迪，也宣告「FCV三國時代」將正式展開，力抗豐田、本田陣營。
豐田已和BMW結盟研發FCV平台、目標在2020年之前商用化；本田和通用(GM)設立合資公司，計畫攜手生產FCV用燃料電池系統。
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