非洲羅必多走廊(Lobito Corridor)反映西方國家抗衡中國在非洲擴展
為降低對中國礦物原料依賴之風險，美國政府支持之企業在2022年獲得非洲羅必多走廊(Lobito Corridor)鐵路建設計畫開發權。美國並規劃透過G7成員參與的「全球基建和投資夥伴關係」(Partnership for Global Infrastructure and Investment；PGII)，並透過義大利政府對非洲之發展戰略「馬泰伊計畫」(Piano Mattei)，擴展與盟友的合作。
中國透過「一帶一路」計畫鞏固與非洲國家關係並簽署基礎設施協議，在非洲大陸港口、鐵路等大型基礎設施投資超過1,700億美元，並已讓中國企業就關鍵礦物與非洲建立合作夥伴關係。美歐擔憂中國在非洲的優勢帶來之威脅，正在合作加強對關鍵礦產之影響力，修建羅必多走廊(Lobito Corridor)鐵路成為其目標。雖然中國早在2004年開始就已陸續投資至少20億美元進行修建，但2022年由一個美國支持之財團擊敗中企贏得競標，獲得開發權。
羅必多走廊(Lobito Corridor)鐵路計畫長達1,600公里，可將重要礦產，包括稀土、鈷及鋰等，自剛果及尚比亞運往安哥拉，亦即運往大西洋。該等原料對於先進國防系統(如F-35 戰鬥機)、電動車電池及風力渦輪機至關重要，並可運用於能源轉型和大多數現代技術系統，非洲蘊藏豐富關鍵礦物，但中國在提煉及加工擁有強大優勢。
非洲羅必多走廊(Lobito Corridor)計畫正在成為由美國主導之典範計畫，另一方面美國政府對內透過「減少通膨法案」、「關鍵礦物安全法案」等措施，對外透過礦產安全夥伴關係(Minerals Security Partnership)等倡議，及G7及義大利「馬泰伊計畫」等，增進與盟國之合作，強化供應鏈安全。(資料來源：經濟部國際貿易署)
