MoneyDJ新聞 2015-10-12 11:30:18 記者 陳苓 報導
中國精打細算，趁著油價崩盤大肆囤積原油，港口油輪多到大排長龍！專家認為，中國瘋狂血拚，油價低檔有撐，不至於跌破30美元大關。
彭博社12日報導，彭博9日彙編資料顯示，19艘容量達200萬桶原油的巨型油輪(VLCC、見圖)，停留在中國沿岸超過兩週。一般情況下，油輪通常在一天內離港，可是中國太會買，沿岸儲油槽塞到爆滿，油輪只能停在港口慢慢等卸貨。今年1~7月，中國購油量比每日需求多出50萬桶，為2012年同期以來新高。今年迄今進口原油年增近10%。
貨輪承租商Galbraith的Halvor Ellefsen表示，這就像儘管衣櫃塞滿衣服，看到特價還是繼續買；油價處於低檔，冬天又快到了，需要更多原油。哥倫比亞大學全球能源政策中心(Center on Global Energy Policy)研究員Colin Fenton指出，中國進口需求的每日變動高達100萬桶，換算下來，可能比每月平均值高出15%；中國逢低就買，30美元應為布蘭特原油的價格底部。
巨型油輪的每日獲利對船隻供需極為敏感，一週之內的價格可以差距好幾萬美元。如今油輪塞在中國，供給減少，本月每日盈餘首度突破10萬美元，為全球經濟衰退以來首見。由於中國增訂貨船，預料之後港口壅塞情況更加嚴重。國際能源署(IEA)估計，中國原油儲藏已達2億桶，2020年時將增至5億桶。
油價不只有撐，卡達更高喊價格觸底。卡達能源部長Mohammed Al Sada 11日透過電子郵件聲明對彭博社表示，全球油價不但已經觸底，還有跡象顯示明(2016)年油價將復甦。他說，非OPEC的原油供給量在今年持續下滑，預期明年產量將持平、甚至出現萎縮，而隨著已開發與新興市場需求同步增溫，預估明年市場對OPEC原油的日需求量將從今年的2,930萬桶拉升至較為健康的3,050萬桶。
Al Sada還指出，原油當前的低價已迫使產油商將今年的資本支出從去年的6,500億美元大砍近20%。
拜美國油井數量續減之賜，紐約商業交易所(NYMEX)原油11月期貨價格9日終場上漲0.4%、收49.63美元，創7月21日以來收盤新高，已直逼50美元整數大關；過去一週共計跳漲9%，創8月以來最大週漲幅。
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