MoneyDJ新聞 2020-07-17 10:02:55 記者 蔡承啟 報導
因新冠肺炎(COVID-19、俗稱武漢肺炎)疫情衝擊、導致全球新車需求萎縮，傳出日本汽車大廠日產汽車(Nissan)2020年4-12月期間的全球產量將大減3成。
路透社16日報導，據多位關係人士指出，因武漢肺炎疫情仍不見收縮跡象、全球新車需求萎縮，因此日產汽車2020年4-12月期間的全球產量預估僅有約260萬台、將較去年同期(約369萬台)大減3成。
因疫情引發封城，4月份日產於美國、英國、西班牙的生產皆掛零。自6月份起日產新車銷量萎縮幅度雖趨緩，不過因多數國家的銷售門市被迫暫時歇業、導致日產3-5月期間的銷售量暴減。
根據路透社的概算，7-9月期間日產全球產量約93萬台、雖將較4-6月期間的約51萬台呈現增加，不過和去年同期相比將大減25%，10-12月期間的產量預估將持續揚升至約114萬台、不過仍將較去年同期萎縮8%。
根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，截至台北時間17日上午9點30分為止，日產汽車下跌0.74%至440.7日圓，今年迄今日產股價暴跌約30%、表現遠遜於東證一部指數(TOPIX)同期間的下跌約8%。
日產於5月28日公布財報資料指出，因中國市場減速，加上武漢肺炎疫情擴散，導致新車銷售量萎縮，且因提列6,030億日圓結構改革費用等損失，因此上年度(2019年4月-2020年4月)淨損額達6,712億日圓(前一個年度為純益3,191億日圓)。此為日產11年來(2008年度以來)首度陷入虧損，且虧損額為20年來(1999年度以來、當年度淨損6,843億日圓)最高、史上第2慘(僅次於1999年度)。
日產表示，受武漢肺炎疫情衝擊，今年度(2020年4月-2021年3月)全球新車銷售量預估將年減15-20%、前景極度不明。
日產並於5月28日公布了截至2023年度為止(2024年3月底前)的結構改革計畫：全球年產能將自2018年度時的720萬台下砍20%至540萬台，且計畫關閉印尼工廠，而西班牙巴塞隆納工廠也計畫進行關閉、目前正進行相關協商，工廠產能利用率目標維持在80%以上水準。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
