MoneyDJ新聞 2017-09-19 10:36:24 記者 賴宏昌 報導
奧迪(AUDI AG)7月宣布將在2017年秋末於德國開賣全球首款具備Level 3自駕功能的量產車。第四代Audi A8是全球首款針對高度自動駕駛需求而開發的量產車款。奧迪將自2018年起逐步啟用「自駕停車」、「交通壅塞路段自駕」等功能。
Thomson Reuters 9月18日報導，奧迪發言人表示，公司將分別在不同國家申請自駕車行駛許可，預估2018年或2019年車主將能使用第四代Audi A8所有的自駕功能。報導指出，特斯拉(Tesla)、通用汽車(GM)目前提供的是Level 2自駕功能。
全球最大汽車零件商博世(Bosch)在法蘭克福車展上表示，Level 3技術需求看來相當強勁。德國在今年5月原則性准許自主駕駛車上路，前提是擁有駕駛執照的駕駛人必須坐在駕駛座上且個別車款須先取得許可證。報導指出，德國交通部長Alexander Dobrind上週四在法蘭克福車展與法國、盧森堡部長討論跨國自駕車測試事宜。
根據statista.com彙整世界智慧財產權組織(WIPO)、科隆經濟研究所的分析數據，2010年1月至2017年7月期間博世提出的自主駕駛相關專利數量居冠、高達958件。第2-10名依序為奧迪(516件)、Continental(439件)、福特(402件)、GM(380件)、BMW(370件)、豐田(362件)、福斯(343件)、戴姆勒(339件)、谷歌(338件)。這份統計顯示，德國共有6家廠商進入前10名、合計擁有2,965件自駕相關專利，遠勝美國三家廠商的1,120件。
當Audi A8行駛在高速公路(車道間設有實體分隔帶)時，「奧迪AI交通堵塞自駕」能在壅塞路段以最高達60公里/小時(37.3英里/小時)的速度掌控起動、加速、轉向以及煞車等功能，駕駛人無須手握方向盤，在符合當地國家法令的前提下可觀賞車上電視節目。
gearsofbiz.com 8月5日報導，奧迪預計於今秋在德國開賣的Level 3 A8自駕車採用的是NVIDIA技術。
奧迪母公司福斯(Volkswagen)為擴展深度學習(deep learning)領域的能力、6月宣布與NVIDIA建立戰略夥伴關係。
NVIDIA Corporation執行長黃仁勳1月4日宣布，奧迪將採用NVIDIA AI電腦打造自駕車、預計2020年就可達到Level 4的自駕水準。Level 4自駕車在多數情況下都能自行駕駛、車主鮮少需要出手。
日經亞洲評論7月報導，德國是目前唯一在法律上明確定義Level 3自駕條件的市場，A8車內系統將在不符合自駕狀況出現時要求駕駛人取回行車主導權。
cnet 7月報導，奧迪自駕研發部主管Alex Vukotich、奧迪技術開發部主管Peter Mertens表示，當「交通堵塞協助」功能啟動時，若車輛出了問題、奧迪將承擔所有的法律責任。
汽車製造商聯盟(AAM)主席Mitch Bainwol 6月14日在美國參議院商業科學運輸委員會作證時指出，符合汽車工程師協會(SAE)第1等級、第2等級(Level 1、Level 2)自動駕駛標準的汽車已經開始販售，可在高速公路塞車路段使用的第3等級(Level 3)自駕車功能車種預估將在一年內開賣，可在地理圍欄(geo-fenced)內進行自駕的Level 4車種可能在2021年左右開賣。
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