MoneyDJ新聞 2024-07-04 12:36:39 記者 劉莞青 報導
疫後復甦的旅遊需求對於客運帶來的正面效益是無庸置疑的，而貨運的故事近期又再寫下新篇章，過去疫情期間台灣航空雙雄是全球航空業中少數繳出獲利成績的業者，關鍵便是貨運，但AI需求才是貨運備受國籍航空業者華航(2610)、長榮航(2618)、星宇航空(2646)看好主因。回顧疫情前，很長時間的航空貨運難以獲利、最大問題是需求的低迷，然而局面已經發生的改變，在電商貨量持續放大、以及AI相關供應鏈出貨熱潮帶動下，航空貨運今年將逐季成長，未來也將蓬勃發展，航空業高層受訪時也看好「未來將迎來航空業的黃金時期，至少有5至10年榮景」。
今年航空貨運表現在第一季仍偏低迷，但自3月起業績開始吹起成長的號角，4、5月都迎來暢旺的需求，長榮航總經理孫嘉明指出在黃仁勳訪台以後，AI相關需求出貨大增，長榮航貨運業績表現看法，應會有逐季往上趨勢；華航5月營收也迎來今年最佳成績，單月貨運營收年、月雙增。
星宇航空董事長張國煒則是在股東會上提出對貨運前景的正向看法，他指出因為認可AI會帶動電子業產品的改朝換代，今年下定決心為星宇打造貨機機隊，下訂空巴全新貨機產品A350F，2027年開始交機。
依公開資訊計算，今年前5月華航、長榮航貨運單位收益都略低於去年同期，但是航空業高層看好，6月航空貨運的需求非常強勁，預期會帶動航空業者的貨運單位收益轉正，今年後市也看可持續成長，連同票價續處高檔的客運，推動國籍航空營運節節高升，今年營收估均會續寫新高。
(圖片來源:華航官網)
