MoneyDJ新聞 2024-07-08 10:37:20 記者 郭妍希 報導
身為全球第四大車用電池製造商的南韓業者SK On警告，由於客戶在歐洲、美國的電動車(EV)銷售陷入掙扎，宣布公司進入「緊急」(emergency)狀態。
英國金融時報7日報導，虧損如雪球般愈滾愈大之際，SK On執行長Lee Seok-hee上週一(7月1日)在員工內部信上宣布一系列撙節措施，聲稱公司已進入「危機管理」狀態。報導並引述消息人士指出，SK Group集團也開始思考更激進的解決方案。其中一個考慮中的選項，是將SK On母公司SK Innovation跟獲利良好的液化天然氣關係企業SK E&S合併。
SK On自從2021年從母公司分開獨立以來，已連續第十季繳出虧損成績單。SK On在全球車用電池製造商的排行為第四名，落後中國對手寧德時代(300750.SZ)、比亞迪股份(1211.HK)以及南韓業者LG Energy Solution。SK On起步較晚，提供客戶諸多優惠搶市，如今卻因市況不如預期而遭到反噬。
過去十季以來，SK On的淨債務從2.9兆韓圜(21億美元)膨脹五倍以上至15.6兆韓圜，主因西方國家的電動車銷售不如期。SK On近年在歐美積極投資，深信電動車需求將大增。之後該公司卻宣布喬治亞州廠房須裁員，並推遲肯塔基州第二座廠房的興建計畫。肯塔基廠是跟主要客戶福特汽車(Ford)的合資案。
雖然歐美努力阻止中國的車用電池淹沒整個市場、有利韓日業者進軍西方，但瑞銀(UBS)駐南韓電池分析師Tim Bush表示，美國汽車製造商無法生出足以吸引主流消費者的電動車、達成原先設定的宏遠銷售目標，讓南韓電池製造商大失所望。
Tesla刪年銷2千萬台目標
路透社報導，特斯拉在5月23日新公布的影響力報告(impact report)中，悄悄刪除2030年底前每年交車2,000萬台的目標，暗示該公司的重心將從電動車轉移至自駕計程車「Robotaxi」。
馬斯克2020年曾說，特斯拉的目標是在2030年底前年銷2,000萬台電動車，是全球最大車商豐田汽車(Toyota Motor)的兩倍之多。特斯拉在2021年、2022年的影響力報告都曾重申2千萬台的年銷量目標。
不過，最近特斯拉策略轉彎，放棄了成本預料為25,000美元的全新平價車款，同時把自駕技術當成主要的成長動力。該公司計畫在8月8日舉行Robotaxi發表大會。
(圖片來源：shutterstock)
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