精實新聞 2013-05-27 12:22:06 記者 顏廷容 報導
大陸上周沿海散貨運輸市場仍處傳統淡季，運輸需求整體低迷，船多貨少格局持續加重，運價持續低位下探。上海航運交易所發佈的中國沿海(散貨)綜合運價指數(CCBFI)5月24日報收於1,007.03點，周跌0.9%。其中，煤炭、糧食運價均下滑。
煤炭運輸方面，以往5月是電子企業準備著手迎接夏季電力消費高峰的時期，但由於今年整體經濟增速放緩，工業耗電需求低迷，再加上當前氣候適宜、民生用電也無明顯增加的情況之下，電廠電煤庫存持續偏高，下游卸港甚至處於長期飽和狀態。當前大陸國內煤炭需求仍無法擺脫低迷窘境，使得航運市場貨源稀缺，北方錨地待裝船舶數量明顯下降，沿海煤炭運輸市場行情依舊在「寒冬」裡持續下探，運價仍全面下跌，部分船舶甚至準備開始新一輪停運計劃。5月24日，上海航運交易所發佈的煤炭貨種運價指數周跌1.3%。
金屬礦石方面，由於當前鋼廠虧損嚴重，對後市信心不足，僅基本維持原材料低庫存操作，再加上進口礦需求持續低迷，市場成交量稀少，沿海金屬礦石運輸市場行情回暖缺乏支撐因素。5月24日沿海金屬礦石貨種運價指數與上周持平。
糧食運輸方面，由於後期南方糧食到港量較大，再加上天氣轉暖，糧食霉變現象加重，使得飼料廠觀望情緒濃厚，導致南北糧價倒掛。另外，鑒於利潤因素，貿易商發貨積極性偏較低，市場再度出現無貨可拉情況。5月24日，沿海糧食貨種運價指數周跌1.0%。
成品油方面，當前大陸成品油市場呈現資源供應過剩情形，低迷的需求主導了市場，再加上新機制調價時間較短，下游觀望情緒濃厚，終端需求持續走弱，運輸市場行情依舊毫無改善跡象。5月24日，上海航運交易所發佈的成品油運價指數與上周持平。
