德國全境一卡通月票：聯邦補助遲無著落，地方無力承受，恐將漲價
為因應疫情後振興旅遊服務業、以及更重要的－緩解因俄烏戰爭導致連續多月萬物齊漲的嚴重通膨，德國曾於2022年推出每月只需9歐元，但可以全國通用的「吃到飽」月票（9-Euro-Ticket），惟僅維持3個月即因缺乏財源支撐喊停。之後，德國再於2023年5月1日推出Deutschlandticket（直譯：德國票），便利民眾搭乘大眾運輸及區域通勤火車，有利環保並減輕民眾負擔。此一政策普獲讚許，尤其受到交通專家捧為一大成功。
然而，Deutschlandticket月票未來的價格走勢近期再成為各界關注要點，因為相關財源分攤目前眾說紛紜。德國16邦的交通廳長將於本（7/8）日聚集杜塞道夫舉行特別會議，討論各種可能解方。
由於聯邦政府承諾的資金尚未到位，各界擔心這張全國有效的交通票價在不久後恐將漲價，推估可能的時間是10月1日。
目前德國票的月費為49歐元，可用於全國境內各式公共交通工具。聯邦政府與各邦每年各補貼15億歐元，以補貼交通企業不足的票價收入。聯邦政府前曾承諾，2023年度已編列預算未執行完畢的資金可以留用到2024年。但此一承諾至今（6月底）尚未兌現，這讓業界感到十分不安。交通服務業者擔心，最終面臨須要自己承擔這筆費用，甚至德國票可能取消。
本次交通廳長會議主席Oliver Krischer（綠黨）在給聯邦財政部長Christian Lindner以及聯邦交通部長Volker Wissing（均為自民黨）的公開信中警告，如果不立即採取行動，可能會出現德國票在某些地區能繼續使用，而在其他地區因財政原因暫停適用的情況。他表示，為避免這種情況，唯一的辦法是短期內大幅提高德國票的價格。
原本聯邦政府和各邦對2024年的價格做出保證，但這一保證現在出現動搖。如果聯邦政府不採取行動，價格必須從2024年10月1日起上調。巴伐利亞邦交通廳長Christian Bernreiter（基民盟）表示，如果法律修改不能在夏季休會前完成，德國票今年內估計至少每月漲價10歐元。
聯邦總理Olaf Scholz近期也針對各界關注做出回應。他在聯邦議會的質詢中稱，德國票為一大成功，並保證聯邦政府將創造財務條件，續與各邦商討解決。他表示，為此需要修改現行「區域化法」（Regionalisierungsgesetz）解決有關中央與地方的財務分配問題。
但是，即使當前年度的資金問題解決了，2025年聯邦政府和各邦各自提供的15億歐元是否足夠仍不明朗。德國交通企業聯合會（VDV）擔心，儘管政界對德國票讚譽有加，但其長期的資金來源尚未獲得保證。VDV主席Ingo Wortmann表示，交通廳長會議如果能在週一做出對德國票的長期承諾，將有助於澄清問題。他批評Lindner和Wissing兩位聯邦部長迄今未能履行承諾。
環保組織Greenpeace建議，應將資金投向公共交通而非道路，以資助德國票。Greenpeace的交通專家Marion Tiemann表示，停止建設更多高速公路是修復老舊橋樑和資助德國票的最佳方式，這樣所有資源都可以用於維修，並且仍有足夠資金來保障德國票的長期運行。
下薩克森邦交通廳長Olaf Lies（社民黨）則主張，德國票的價格必須適度調漲。他指出，未來幾年人力成本和能源成本將繼續上升，票價不能完全與此脫鉤。但他強調，為了實現氣候目標並提供交通服務，需要一個穩定和有保障的價格。
黑森邦經濟廳長Kaweh Mansoori（社民黨）表示，德國票的未來需要未來幾年的可靠性和可預見性，這不僅僅是價格問題，而是政治意願問題。他指出，價格需要適應不同地區和聯盟的需求，但更重要的是政治企圖心。(資料來源：經濟部國際貿易署)
