精實新聞 2012-02-23 17:16:27 記者 羅毓嘉 報導
華航(2610)看好亞洲區域航線的高成長動能，積極推動機隊組合結構的優化，近期擬新增的A-330、B737-800，乃至後續還有機會新增的A-350、A-320neo等機型，均是適合投放在中短程、或中長程航線的機種，持續卡位東南亞、東北亞、兩岸航線的強勁成長動能。除此之外，由於B747的燃油效率在高油價時代已不符效益，華航也規劃要引進新一代機種，在長程航線上取代B747。
根據國際航空運輸協會(International Air Transport Association, IATA)評估，今年營運亞洲區間航線的航空公司，獲利水平將優於其他區域市場的航空同業，而華航也將業務重點擺在兩岸航線、東北亞、東南亞市場的布局。
華航總經理孫洪祥指出，為了持續因應區域航線的高成長，華航的新型機隊佈建工作一直在推動。事實上，從2009年到2014年間，華航規劃陸續引進7架A330系列廣體客機，適合營運航程在3至8小時之類的航線，足以涵蓋從東北亞到東南亞的大部分區域市場。
而針對日益蓬勃的兩岸直航市場，華航也計畫在2013年引進3架B737-800型單走道客機，2014年還可能再引進2至3架同型客機，主要將投入直航二、三線城市的航點。孫洪祥表示，兩岸直航可望持續增班、增點，後續陸客來台自由行試點城市可能再增加，這都是華航的機會。
針對中長程客機的汰舊換新規劃，孫洪祥則指出，華航計畫在2015年引進空中巴士A350型廣體客機，取代現有的A340型客機，除了航程、客座數與A340相仿外，A350更省油，也在高油價時代具備相當效益。
事實上，隨著油價攀高，省油已經變成航空業者必須嚴正面對的課題，華航的新機隊擴編計畫，能見度更已看到2018年，規劃要在短程航線引進A320neo、B737MAX等省油效率可達15%的新型單走道客機，而在大型機隊方面，因B747的耗油量高，華航也不排除將引進A380、A350-1000、B777-300ER、甚至是最新型的B747-800廣體客機等機種，讓營運效益再升級。
