精實新聞 2013-12-03 07:09:41 記者 蔡承啟 報導
在環保車市場上，油電混合車(HV)的銷售持續呈現擴大，而電動車(EV)則受限於行駛距離過短(充飽一次電能行駛約200km)、加上核心零件「電池」的生產成本過高(每台成本約200萬日圓)，導致普及速度始終牛步；但現在EV上述問題都可望有解了！(附圖為日產電動車Leaf)
日經新3日報導，積水化學工業(Sekisui Chemical)已研發出車用鋰離子電池的新材料，可將鋰離子電池的蓄電量擴增至現行的3倍、讓EV充飽一次電所能行駛的距離大幅擴增至600km的水準，已足以匹敵汽油車。報導指出，積水化學研發的新材料將在2014年夏天開始對日本國內外的電池廠進行樣品出貨，之後並預計在2015年開始量產，以藉此正式進軍車用電池材料市場，年營收目標挑戰200億日圓。
除上述可大幅提高EV行駛距離的新材料之外，積水化學也研發出可大幅調降電池成本的新材料。
據日經指出，現行每台EV都會搭載容量20kwh的電池，光電池的生產成本就約200萬日圓，且每小時所能生產的電池數量僅約3個，惟積水化學已研發出一款可精簡製造工程的電池新材料，可將每小時的電池產量擴增至現行的10倍、電池生產成本也可大幅縮減6成，相當於1kwh的生產成本可自現行的約10萬日圓大幅縮減至3萬日圓。
根據日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)公佈的資料顯示，2017年全球車用鋰離子電池市場規模預估為8,400億日圓，將達2013年預估值的5倍。
