MoneyDJ新聞 2021-01-18 12:46:50 記者 蔡承啟 報導
全球瘋減碳、推升電動車(EV)需求，也讓日本各家電子零件廠增產EV零件搶攻EV商機，其中羅姆(Rohm)傳出計畫將EV用碳化矽(SiC)功率半導體產能擴增至現行的5倍。
日經新聞15日報導，日本各家電子零件廠加快對EV相關零件進行增產投資，其中Rohm計畫在今後5年內投資600億日圓、將使用於EV的SiC功率半導體產能擴增至現行的5倍；富士電機(Fuji Electric)將投資約1,200億日圓擴增日本國內外工廠產能、增產功率半導體；東芝(Toshiba)計畫在2023年度結束前投資約800億日圓、將功率半導體產能提高3成；日本電產(Nidec)將砸下2,000億日圓在歐洲興建EV用驅動馬達新工廠。
報導指出，Rohm在碳化矽(SiC)功率半導體的研發上居領先，於全球SiC功率半導體市場握有2成市佔率，和英飛凌(Infineon)、STMicroelectronics並列為全球主要供應商之一，而其產能擴增至5倍後、全球市佔率有望提高至3成。Rohm生產的半導體材料也以經由汽車零件廠的形式、使用於特斯拉(Tesla)的EV逆變器(inverter)上。
據報導，日廠增產EV相關零件，主要是因為全球各國推出減碳政策、推升EV需求。根據波士頓顧問集團(Boston Consulting Group；BCG)的試算，2025年EV等電動化車款佔全球新車銷售量比重有望自2020年的10%揚升至31%水準。
日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)2020年6月5日公布調查報告指出，2030年全球功率半導體市場規模預估將擴增至4兆2,652億日圓、將較2019年(2兆9,141億日圓)大增46.4%。
其中，2030年碳化矽(SiC)製功率半導體全球市場規模預估將擴增至2,009億日圓、將達2019年(436億日圓)的4.6倍；氮化鎵(GaN)產品市場規模預估為232億日圓、將達2019年(19億日圓)的12.2倍。
日本2030年代中期停售純汽油車
日本政府2020年12月25日公布了實現2050年「碳中和」目標的工程表「綠色成長戰略」，計畫在2030年代中期禁售包含輕型汽車在內的純汽油車，將新車銷售全數變更為EV、油電混合車(HV)、插電式油電混合車(PHV)、燃料電池車(FCV)等電動化車款。
東京都知事小池百合子於2020年12月8日舉行的都會議例行會上宣布，計畫在2030年結束前禁售「純汽油車」新車、將東京都內販售的新車全數變更為EV、HV等電動化車款，期望藉由抑制純汽油車的銷售、刪減二氧化碳(CO2)排放量。另外，東京都也計畫在2035年結束前禁售汽油2輪車。
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