MoneyDJ新聞 2021-10-29 10:41:15 記者 賴宏昌 報導
日經亞洲評論週四(10月28日)報導，英飛凌(Infineon Technologies AG)行銷長Helmut Gassel受訪時表示，汽車業晶片供給緊縮現象可能延續至2022年底，汽車製造商應重新評估他們的「及時(JIT)」供應鏈策略、開始建立晶片庫存。
Gassel說，晶片是高度資本密集產業，電動車(EV)讓每輛車的晶片含量金額增加一倍、自動駕駛車可能讓汽車晶片含金量再增一倍，汽車業想降低意外事件(需求突然急升、生產線突然停擺)衝擊的唯一辦法就是建立一些庫存。
英飛凌10月5日舉辦線上法說會時宣布，2022年度投資金額將增加50%至24億歐元左右。
英飛凌9月17日宣布，耗資16億歐元打造的奧地利Villach 12吋薄晶圓功率半導體廠正式啟用。英飛凌是在2018年5月發布奧地利廠建廠計畫。
英飛凌因替福斯(Volkswagen)ID.4 EV全美行程提供動力、推進電動移動，10月25日獲頒金氏世界紀錄頭銜。
英飛凌週四上漲2.14%、收40.10歐元，創2001年5月22日以來收盤新高，今年迄今上揚27.8%。
英飛凌競爭對手意法半導體(STMicroelectronics N.V.)週四宣布調高2021年營收預估值、自三個月前預估的125億美元(年增22.3%)調高至126億美元(年增23.3%)。
截至2021年10月2日為止，意法半導體庫存金額報19.7億美元、略高於一年前同期的19.3億美元，庫存天數自一年前的103天降至96天。
意法半導體週四大漲7.73%、收48.51美元，創2000年12月11日以來收盤新高，今年迄今上揚30.7%。
CNBC報導，博世(Bosch)管理委員會成員Harald Kroeger 8月23日接受專訪時表示，隨著EV和自動駕駛車的崛起，晶片需求只會增加，「每輛變得更聰明的車輛都需要更多的晶片。」
瑞銀(UBS)分析師Francois-Xavier Bouvignies 8月18日受訪時表示，每輛內燃機(ICE)車款的動力系統大約會用到價值80美元的晶片，而EV則需要550美元。他說，英飛凌、意法半導體都將受惠於車輛電氣化浪潮。
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