MoneyDJ新聞 2017-09-13 10:56:13 記者 賴宏昌 報導
Thomson Reuters報導，國際卡車司機兄弟會(會員人數多達140萬人)會長James P. Hoffa 12日在受訪時呼籲美國國會應該否決加速佈署自駕卡車的新規定，因為如此一來高速公路可能變得更不安全、數十萬名司機恐將因而失業。
美國參議院商業委員會9月13日將就自駕卡車舉行聽證會。美國運輸部長趙小蘭表示她非常關心自駕車對美國工作的影響。汽車業領袖表示，如果自駕車取代人類司機、300萬名商用卡車司機恐將因而失業。美國眾議院上週一致通過的自駕車法案並未涵蓋商用卡車。
趙小蘭12日發表「安全願景2.0」時指出，2015年美國車禍死亡人數年增逾7.2%、創1966年運輸部成立以來最大年增幅，94%的車禍事故主要都是起因而人類疏失。她提到，自動駕駛系統(Automated Driving Systems，ADS)有望解決這類悲劇事故的根源、進而大幅降低高速公路的死亡人數。
趙小蘭並且指出，運輸部的目標是確保美國能維持自主駕駛技術的全球領導地位。
根據statista.com彙整世界智慧財產權組織(WIPO)、科隆經濟研究所的分析數據，2010年1月至2017年7月期間全球最大汽車零件商博世(Bosch)提出的自主駕駛相關專利數量居冠、高達958件。
第2-10名依序為奧迪(516件)、Continental(439件)、福特(402件)、GM(380件)、BMW(370件)、豐田(362件)、福斯(343件)、戴姆勒(339件)、谷歌(338件)。這份統計顯示，德國共有6家廠商進入前10名、合計擁有2,965件自駕相關專利，遠勝美國三家廠商的1,120件。
紐約時報報導，美國眾議院9月6日朝推進無人駕駛汽車發展跨出一大步、無異議通過「SELF DRIVE Act, H.R. 3388」法案。這意味著汽車製造商將可在未來數年內更快速地讓自駕測試車上路；州政府必須遵守聯邦新規、無力對無人駕駛車設立法規路障。
美國眾議院能源暨商務委員會指出，「SELF DRIVE Act, H.R. 3388」法案將可讓美國的研發機會極大化、藉此創造就業並促進經濟機會，使美國能夠保有該產業的全球領導地位。
《21世紀經濟報道》9月10日指出，中國工信部賽迪研究院裝備工業研究所所長左世全表示，與國際上相比，中國智能網聯汽車目前在規範監管尤其是交通管理方面存在一定的滯後，需要盡快出台相關規定以營造良好的應用環境。
景馳科技創始人兼執行長王勁表示，美國作為一個在立法層面如此保守的政府，如今在無人駕駛領域卻走在了世界首位，這是值得中國借鑒和警醒的。
華爾街日報8月14日報導，根據美國商務部在8月11日所發布的報告，每9位美國勞動人口當中就有1位(註：相當於1,550萬人)可能會受到自駕車技術興起的影響。這份報告指出，依據2015年數據來看，大約有380萬名美國人靠開車(公車、計程車、卡車、救護車等車輛)維生，一旦企業大規模擁抱自駕技術、這些人可能會因而丟掉飯碗。
NVIDIA執行長黃仁勳1月在2017年消費電子展(CES)發表主題演說時指出，NVIDIA已準備好要在產值高達10兆美元的運輸業掀起一場革命。他提到，全球有10億台車在路上趴趴走、3億台卡車一年行駛的里程數高達1.2兆英里、運行中的公車數量達50萬輛。
歐洲卡車產業主要零組件供應商采埃孚(ZF)1月4日發表內建NVIDIA DRIVE PX 2人工智慧(AI)汽車電腦的自動駕駛系統「ZF ProAI」。
ZF是第一家採用DRIVE PX 2 AI自駕電腦的一線汽車零件供應商、這款產品預計在2018年初開始量產。ZF ProAI能處理來自多個攝影鏡頭、光達(LiDAR)、雷達、超音波感測器的資訊，讓車輛可以擁有360度的視野、在HD圖資找到自己的所在位置並在路況中找到安全的路徑。
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