《金屬》觀望中國需求 LME基本金屬全面下跌

2024/10/09 06:18

MoneyDJ新聞 2024-10-09 06:18:06 記者 黃文章 報導

倫敦金屬交易所(LME)3個月基本金屬期貨10月8日全面下跌,中國在節後並未推出進一步的刺激措施。期銅下跌1.9%至每噸9,758美元,期鋁下跌3.2%至每噸2,570美元,期鉛下跌2.2%至每噸2,106美元,期鋅下跌3.3%至每噸3,076美元,期錫下跌2.9%至每噸32,905美元,期鎳下跌1.1%至每噸17,760美元。

中國國新辦10月8日新聞發佈會介紹國家加力推出一籃子增量政策,包括五方面內容:加力提效實施宏觀政策,進一步擴大內需,加大助企幫扶力度,促進房地產市場止跌回穩,努力提振資本市場。明年要繼續發行超長期特別國債並優化投向,加力支持「兩重」(重大戰略、重點領域安全保障)建設。將在年內提前下達明年1000億元中央預算內投資計劃和1000億元「兩重」建設項目清單。

金屬貿易商IXM S.A.精煉金屬部門主管湯姆·麥凱(Tom Mackay)表示,雖然電動車銷售增速放緩,但銷量仍在增加。這種增長因地區而異,但總體而言增長強勁,對金屬的需求也很健康。不過,由於市場不斷發展,準確預測需求量仍然困難,稱電動車行業還是新興產業,許多變量,包括市場滲透率和電池化學成分,讓需求預測充滿變數。

總部位於瑞士日內瓦的IXM是僅次於嘉能可(Glencore)和托克公司(Trafigura)的第三大金屬貿易公司。麥凱認為,電動車的銷售放緩,原因包括充電基礎設施不足及對二手車價值的擔憂。根據顧問公司Rho Motion的數據,去年電動車和插電式混合動力車的銷量增長了32%,達到1363萬輛,而今年第一和第二季度的銷量分別比上一季度下降了25%和上升了22%。

銅主要用於電動車的線路,也用於電池當中。電池主要成份為鋰,並根據其不同類型可能包含鎳和鈷。麥凱表示,LFP(磷酸鋰鐵)電池技術取得了一些令人印象深刻的進展。有些LFP電池的續航里程可達1000公里,且能在10分鐘內充電至80%。

LFP電池最初是為中國市場開發的,以提供一種比鎳鈷錳(NCM)電池更廉價的替代品,但早期的LFP電池不適用於長距離行駛。麥凱表示,西方市場的電池需求仍主要是NCM,因為NCM電池的回收價值較高,對於汽車製造商來說,回收性是決定使用何種電池化學成分的重要因素。

加拿大艾芬豪礦業公司(Ivanhoe Mines Limited)10月7日報告表示,雖然在剛果民主共和國的卡莫阿-卡庫拉(Kamoa-Kakula)礦區於第三季度創下了生產116,313噸銅精礦的紀錄,但該公司仍然下調了2024年的生產指引,主要由於在安裝額外的發電機之前,電網電力供應不穩定所致。

該公司表示,在安裝了額外的72兆瓦發電機後,卡莫阿-卡庫拉礦區的備用電力容量達到135兆瓦,足以滿足一、二期選礦設備的全部運行需求,項目團隊有望按計劃在年底前達成201兆瓦的備用電力裝機容量。

艾芬豪礦業目前預計,2024全年銅精礦的生產量將在42.5萬至45萬噸之間,低於此前預計的44萬至49萬噸。到第三季度末,卡莫阿-卡庫拉已生產303,328噸銅精礦,單在9月份的日產量就創下了1,334噸的紀錄。在第三季度,卡莫阿-卡庫拉的一、二期選礦設備處理了大約220萬噸礦石,平均銅品位為4.9%,產出銅94,214噸,回收率為86.6%。

第三期選礦設備在第三季度實現商業化運行,處理了約110萬噸礦石,主要來自庫存,平均銅品位為2.6%。該選礦設備本季度增產22,099噸,回收率為79.9%。第三期選礦設備在9月初磨礦設備投產後,持續提升處理量和回收率。到9月底的一週內,該設備處理了117,484噸礦石,換算成年產量超過550萬噸。

除了銅之外,艾芬豪礦業還調整了2024年的鋅生產指引,稱由於運營中斷,剛果的基普什(Kipushi)鋅銅礦無法每日保持名義產量,該礦全年的鋅精礦生產指引從原來的10萬至14萬噸下調至5萬至7萬噸。艾芬豪礦業正在實施一個解決瓶頸問題的計劃,目標是將選礦設備的年處理能力提升20%,達到96萬噸。該計劃預計將於2025年中完成。

(圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫)

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