MoneyDJ新聞 2025-12-24 10:07:46 周佩宇 發佈
明安(8938)表示，在高爾夫球具產品線之外，公司近年持續擴大碳纖維在汽車領域的應用布局，聚焦高階碳纖維輪圈產品，並與歐洲輪圈大廠 Borbet 及英國碳纖維輪圈業者 Dymag 展開策略合作。明安指出，目前碳纖維輪圈已開始於 Aftermarket 市場出貨，OEM 市場則正與主要合作夥伴同步進行開發，預計明年將小量出貨約千顆，作為導入量產與市場驗證的起點。
明安說明，碳纖維輪圈屬於高階、高毛利但小量的產品線，主要應用於高性能車款。以現階段評估，一顆輪圈單價約落在 2,000 美元左右，若年出貨量達 1 萬顆，即可形成具規模的小型事業部。隨電動車與高階車款對輕量化需求提升，加上與競品鋁合金輪圈相比，在尺寸放大的趨勢下，只要到 21 吋、22 吋以上的規格，鋁圈會因得料率下降、成本拉高而使碳纖維輪圈在高階市場的競爭力逐步浮現。
在出貨進度方面，明安表示，今年仍以打樣與小量出貨為主，實際出貨僅數百顆，多為樣品與小品牌 Aftermarket 訂單。目前已有多家超跑品牌向公司索取樣品進行測試，性能表現並無重大問題，後續仍需與合作夥伴持續就量產瓶頸與材料應用進行優化與協同開發。
明安在碳纖維複合材料領域的布局已橫跨多個應用。公司指出，早年即投入高爾夫球頭精密製造與碳纖維感測技術，並於 2010 年左右切入 3C 配件與機殼產品，汽車碳纖維應用則在疫情前開始布局，包含輪圈及亦汽車內裝碳纖維部品，另有運動鞋底等應用。
在產能與生產基地方面，明安表示，3C 複材配件目前仍以中國工廠為主要生產據點，部分客戶供應鏈與美國市場連結穩定，關稅影響相對有限，短期內生產結構不致出現明顯調整。相較之下，碳纖維運動鞋底產品近年成長明顯，累計出貨量已較初期成長約六成，因台灣產能空間有限，公司已將部分產能移轉至越南複材廠，目前越南廠出貨占比約 20% 至 30%。
明安進一步指出，隨美國對中國關稅維持高檔，過去以中國為主要生產基地、銷往歐美市場的碳纖維運動用品，正逐步尋求中國以外的產能配置，這也為公司海外複材布局帶來新的接單機會，目前已有相關產品同步開發中。
