MoneyDJ新聞 2021-03-26 10:01:43 記者 蕭燕翔 報導
受惠國際期銅價過去一季飆漲，用銅大戶的電源線材廠，今年以來忙著跟客戶重新議定報價，廠商透露，全面通知漲價已是必然，只是視客戶與合約，第一季應該比較難完全漲足；而線材廠近年也跟著台灣電源供應器大聯盟，進軍車用領域，在充電樁與隨車家充領域都已有實績出貨，有望成為新藍海。
國際期銅價自去年11月開始起飆，本波段最高衝破9,300美元，波段漲幅超過三成，比起去年同期不及6千美元，漲幅更超過五成；電源線材廠商過去生產成本中，銅佔比推估達四成，是最重要原料，次要原料則為PVC塑料，漲幅同樣驚人。根據各家電源線材廠商的估計，新進銅料對生產成本的影響恐已有約兩成，超過可以自行吸收的上限，報價全面調漲已是必然。
包括良維(6290)、良得電(2462)、鎰勝(6115)、鴻碩(3092)與維熹(3501)等，都已表示，第一季陸續都通知客戶漲價，並重新檢視產品結構，在絕不能虧錢的原則下，若有過往即低於平均毛利率的產品線，客戶也沒有接受漲價的意願，恐就會降低出貨。
而此波報價漲幅至少已是兩位數起跳，但廠商也坦言，一則調漲報價生效期會有時間落差，一則是去年同期銅價驟降，卻又同時面臨缺工問題，客戶也未要求報價一次跌足，所以在共體時艱下，對優質也長期的客戶，本波成本的飆漲，恐將各吸收一部分；法人認為，若以年對年的銅均價來看，線材廠本季比較合理的平均單價漲幅應落在10-20%間，毛利率雖難比照去年第二、三季的賣方市場，但會顯著優於去年同期。
除了關注銅價的變化，線材廠更重視未來幾年利基布局的發酵，電動車即是電源線材廠很直接可以切入的領域，特別是跟著台達電(2308)、光寶科(2301)、康舒(6282)等台系電源大廠共組的聯盟，爭取國際車廠的訂單。
如維熹、良得電都已有隨電源大廠，切入歐美系車廠隨車家充線的實績出貨，廠商分析，不少國際品牌已有將隨車家充線逐步晉升為電動車出廠標準配備的規劃，因相較於整車，一條家充線額外添增的成本不高，但對電源線材廠商來說，一條線出廠價多數都有10幾元美元以上，遠高於3C應用，自去年起可望是相關線材起飛的元年，維熹預估今年車用佔比有望拚一成；良得電也會拉高到3-5%。
良維、鎰勝也都有低調布局，只是因為兩家廠商過去在3C領域的市佔率較高，車用佔比還僅個位數；鴻碩則有意隨客戶擴大爭取特斯拉充電樁上的線材商機。
貿聯-KY(3665)與信邦(3023)本來就是特殊線材的佼佼者，前者與特斯拉的配盒從車體到超級充電樁，一直都是線材主力供應商；信邦在充電樁商機卡位甚早，特別在中國擴大電動車基礎建設的規劃上，未來幾年隨充電樁密度提高，將直接受惠。
(圖說:電動車隨車家充線與充電樁用線，電源線材廠爭相布局)
