MoneyDJ新聞 2020-12-18 12:34:43 記者 郭妍希 報導
由於貨櫃嚴重短缺的關係，德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag Lloyd)傳出已暫停接受40呎貨櫃訂單、直到明(2021)年1月中旬為止。
The Loadstar、FreightWaves 17日報導，赫伯羅特16日宣布，至1月中為止，漢堡市(Hamburg)倉庫的40呎貨櫃暫停接單。公告稱，「我們面臨設備極度吃緊的窘境，影響擴及德國、奧地利、瑞士、匈牙利與捷克的貨櫃碼頭。」雖然赫伯羅特希望支援所有已確認的出口訂單，但「也許會有訂單遭到取消的個案」。
值得注意的是，法國達飛海運集團(CMA CGM)最近也
因為貨櫃嚴重短缺的關係，決定暫停接受亞洲至北歐航線的貨櫃航運新訂單、直到12月底為止。
數家英國運輸業者表示，由於缺乏所需設備，已被迫取消出口訂單。一名貨運承攬業者透露，這週他被告知，為了完成倫敦的裝箱作業，得前往利物浦(Liverpool)才能取得空櫃，來回要趕450英里的路。
另一名英國業界人士則形容，等待貨櫃好像玩樂透。「就算你能順利跟運輸業者確認訂單，工作卻只完成一半；接下來你必須每天查看網站，看看能不能搶到空出的貨櫃。跟玩樂透差不多。」
與此同時，聯邦海事委員會(Federal Maritime Commission, FMC)委員Carl Bentzel、Daniel Maffei 17日則聯合發函，向世界海運理事會(World Shipping Council, WSC)總裁John Butler抱怨航運業者拒絕乘載美國出口貨物的問題。
信件稱，「航運業者不應拒為美國出口商提供服務。努力達成貿易均衡、讓供應鏈維持充分效率，同時為美國農產品及製造基地維繫關鍵的出口機會，有其必要性。」
FMC決定調查「可能不合理的」貨櫃遲滯罰款、出口貨櫃返還的政策，受到美國出口商歡迎。
美國農業運輸聯盟(Agriculture Transportation Coalition)執行董事Peter Friedmann表示，部分運輸量最大的進口商，免繳貨櫃延滯費的優惠時間，比貨運業者享有的免繳期慷慨太多。這些進口商得以把貨櫃當成儲物箱、無須繳納罰金。這進一步削減能夠供給美國出口商及航運業者的空櫃數量。
貨櫃航運顧問機構SeaIntelligence警告，除非航運業者繼續努力把貨櫃送回亞洲，否則設備短缺危機恐怕會一路延續到明年2月份。
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