精實新聞 2011-06-23 12:42:33 記者 羅毓嘉 報導
為了發揮兩岸直航效益，航空業者積極強化與旅行業者的結盟、並與中國航空業者聯營班號，深化在中國航班的布局；航空業者指出，由於北京、上海等熱門航點機位供需已近飽和，未來直航航班要獲得更佳效益，成長性主要會在二、三線城市，透過拓增消費者旅遊市場，才能進一步將直航航班的效益發揮到最大。
儘管市場一般認為，直航航班由於航程短、需求高，對航空業者的獲利貢獻大於營收比重，然而業者直指，部分中國內陸航點仍然虧本經營，要繼續把承載率衝高，直航才會真正成為航空業者的「金雞母」。
目前兩岸直航航線的平均載客率約略高於80%，其中北京、上海等航點多近滿載，但二、三線城市航點載客率則較低。有別於北京、上海等航點主要服務對象為商務旅客，業者一致認為，二、三線城市航班主要還是得靠旅遊客層。
長榮航(2618)董事長鄭光遠日前曾指出，目前長榮航營運的中國航點共有17個，「長榮航一定要飛進二、三線城市」，儘管目前二、三線城市客源主要是陸客來台團，但長榮航已展開與台灣旅行社的合作，推出旅遊團行程配套，期能增加台灣旅客赴中國的客流量，「觀光行銷將是二、三線城市航線的獲利關鍵」。
而華航(2610)方面，除去年起與青島政府合推深度旅遊行程，日前也宣布與浙江省旅遊集團公司簽署合作框架協議，雙方將共同推動台灣、浙江兩地交流，在陸客來台自由行將開放之際，雙方的合作協議將可以更強化兩地的旅遊往來。
華航強調，發展中國旅遊市場已是華航集團最重要的營運策略之一，目前華航經營飛往中國的客運航班，涵蓋16個城市、共17個航點，每週往返海峽兩岸共76班客運定期航班，增班後將達到每週95班。
另一方面，除了兩岸直航增班將可拉高航空業者收益，台系航空業者早已展開與中國同業的合作，以共掛班號方式聯營，包括華航、華信與中國南方航空合作，長榮、立榮則和國航集團旗下業者共掛班號，直接拉高旅客往返兩岸的班次、航點的彈性，迅速擴大服務範圍，要在日漸成長的兩岸直航商機當中搶食市場大餅。
