MoneyDJ新聞 2026-04-14 09:47:50 黃立安 發佈
儘管近期車市出現修正，去(2025)年台灣電動車全年掛牌數較2024年下滑約8.6%，但市場對於充電基礎建設的需求並未隨之降溫。業者指出，既有電動車保有量持續累積，充電頻率與使用黏著度提升，充電服務已由過去的「前期建設題材」，逐步轉向「長期營運需求」，帶動業者加速卡位。台灣充電市場除電機大廠與新創業者並進外，也正由單點競爭逐步邁向規模化與網絡化發展。
以背後具集團資源支撐的華城電機(1519)來看，旗下充電品牌華城電能宣布啟動加盟模式，加盟夥伴僅需提供場域，即可由公司提供從研發、設備安裝到營運管理的一條龍支援服務，盼以「零門檻、高支援」合作模式邀集各界共同開創綠能藍海。相較之下，同樣有富爸爸撐腰的中興電(1513)則透過旗下iCharging鎖定國道等場域，目前全台已建置65座站點、約130支充電樁，並進一步與新創業者EVOASIS展開合作。
EVOASIS主打跨品牌整合，日前已攜手包括iCharging在內的多家充電營運商推動服務互通，目前已覆蓋全台約60%的DC快充槍數。業者指出，透過平台整合，不僅有助提升既有站點使用效率，也可降低重複建置成本，市場正從各自為政逐步走向網絡化經營。
另一家新創充電業者U-POWER則採取加盟擴張策略，規劃2026年開放15家加盟據點，並強調以具備獲利能力為前提，在不拖累現金流下穩健展點，目標2026年站點數達100站，長期朝2035年400站規模邁進。同時，U-POWER亦透過「U-Power FRIENDs」充電漫遊機制，串聯合作夥伴資源，強化整體網絡覆蓋與使用便利性。
值得注意的是，EVOASIS與U-POWER兩大新創業者皆規劃於2026年掛牌。業界認為，現今的充電營運產業已從單純追求站點數量，轉向規模、效率與網絡覆蓋並重的競爭格局。華城與U-POWER透過加盟模式加速展點，中興電則結合EVOASIS推動平台整合，各自從不同路徑切入，但核心皆在於提升資源運用效率與擴大服務範圍。隨著產業持續整合、業者陸續進入資本市場，未來具備網絡規模與整合能力的業者，將更有機會在競爭中取得領先地位。
