日本是全世界關鍵零組件的生產重鎮，但這個國家天災頻傳，一場天災即使只影響小型零件供應商，就有可能影響全球市場，如 311 地震就嚴重破壞瑞薩電子生產半導體器件的製造設施，導致全球供應鏈長期中斷。十月中哈吉比颱風侵襲日本造成多處泛濫成災，風災過後，日經新聞進行一項調查發現，在全日本 2,181 個工業園區中，有近三成處於高風險區。
號稱 61 年最強颱哈吉比颱風 10 月中侵襲日本部分地區，造成很多工廠停擺，如汽車製造商 Subaru 在東京西北部群馬縣的兩家汽車廠裝配線停止生產，其實 Subaru 早就在颱風登陸日本之前就暫停營運了，它的工廠沒有受到直接損害，但是供應商卻被洪水淹沒，導致零件供應中斷。豐田汽車和本田汽車的一些零件供應商也受到影響。
面對這些高風險區域，日經新聞（Nikkei Asian Review）將矛頭指向政府，指出日本製造業在 1960~1980 年代蓬勃發展，當時地方政府和土地開發商大肆狂歡，在缺乏災害風險意識下，經常將工業園區規劃在沿河的大片土地上，直到 2001 年政府才開始界定易泛濫地區。
日經新聞使用政府提供的地理資料庫和洪水風險地圖，檢查面積至少 100,000 平方公尺以上的 2,181 個工業園區的洪水風險。發現有 580 個處於高風險地區，其中有 220 個可能淹沒在 2~5 公尺深的水域，而 35 個可能淹沒在至少 5 公尺深的水域中。
2 公尺或更高的洪水相當淹到獨立式住宅的第一層，水達到 5 公尺的話即淹到第二層。報導提到位於東京以北不到 100 公里的基諾東武工業園區就位於 2~5 公尺的洪水區，這次哈吉比颱風來襲，園區內一家機械零件製造商 Horie Parts Kogyo 的壓力機和成品零件都浸泡在膝蓋深的水中，造成生產線停擺。
福島縣的中央工業園區也有很多企業被淹沒。當然有危機意識的公司也不少，像是測量設備製造商Anritsu 鑑於先前遭受洪水的經驗教訓，提前先將設備移到高樓層，成功躲過這次災難。報導呼籲，由於日本遭受自然災害的頻率越來越高，政府和企業都需要評估洪水對關鍵製造設施造成的風險。(本文由科技新報授權轉載)
