精實新聞 2012-11-12 13:30:07 記者 顏廷容 報導
周大陸出口集裝箱運輸市場總體需求萎靡。其中，部份航線受到氣候、出貨淡季的影響，船艙利用率普遍較低。上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)11月9日為1,155.90點，周跌0.3%。
歐洲至地中海航線，儘管多數航商正在進行冬季運力控制計劃，但是淡季貨量下滑速度遠超過預期，艙位利用率僅80%。地中海航線部份，由於正處於出貨淡季，再加上運力控制力道不及歐洲航線，以及加上收貨地經濟情況低迷，平均艙位利用率七成，因此，也使得部份航商採取低價攬貨策略以維持艙位利用率。11月9日，上海航運交易所發佈的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數分別為1,508.31、1,370.94，分別周漲2%、周跌2.9%
北美航線,上周兩大主要航線表現有所分化。美西航線，由於收貨地受到颶風影響，使得部分托運人放緩出貨計劃，也導致貨量萎縮，船舶平均艙位利用率八成，市場運價因而受壓。美東航線方面，儘管聖誕出貨旺季已過，但由於航商預計將在12月進行提價，以尚未解決的罷工事件，使得部分的托運人決定提前進行托運，船舶平均利用率保持九成。11月9日，上海航運交易所發佈的中國出口至美西、美東航線運價指數為1,103.63點、1,273.16點，分別周跌2.8%、周漲1.1%
澳新航線，由於聖誕貨出運旺季接近尾聲，因此，貨量穩中有降，艙位利用率基本95%，市場運價有所鬆動。11月9日，上海航運交易所發佈的上海出口至澳新基本港市場指數為1,073.96點，周漲1%
日本航線，上周貨量較微幅下滑，上海出口至日本航線船舶平均艙位利用率七成，市場運價小幅下跌。11月9日，上海航運交易所發佈的中國出口至日本航線運價指數為791.27點，周跌1.1%。
