MoneyDJ新聞 2021-01-27 11:13:13 記者 新聞中心 報導
上證報報導，中國工信部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌昨(26)日表示，明(2022)年中國汽車外資投資將全面開放，市場競爭必然更加激烈，創新能力不足，適應能力較差的企業將會面臨「出局」的風險，兼併重組、優勝汰劣的進程可能加快，他在昨日的新聞發布會上敦促行業企業主動應變、苦練內功。
黃利斌指出，依照中央進一步擴大開放的統一部署，2018年中國取消了專用車、新能源汽車外資股比限制，去(2020)年取消了商用車外資股比限制，2022年將取消乘用車外資股比限制和合資企業不超過2家的限制，屆時汽車外資投資將全面開放。
黃利斌認為，就擴大開放的影響而言，應該是機遇和挑戰並存，一方面，中國企業在與國際高手競爭中提升了技術水準、磨煉了競爭本領；另一方面，全面開放外資投資限制後，市場競爭必然更加激烈，創新能力不足，適應能力較差的企業將會面臨出局風險，兼併重組、優勝汰劣的進程可能加快；中國工信部將與相關國家積極展開研發設計、貿易投資、標準法規等領域的交流合作，共同維護汽車供應鏈穩定暢通，引導行業企業主動應變、苦練內功，開發先進適用車型，提升技術創新能力。
據瞭解，中國汽車行業兼併重組的進程已經開始，1月11日北交所官網顯示，北汽越野擬透過釋放30%的股權融資20億元(人民幣,下同)，用於新產品研發和補充流動資金；近日，東風暢行籌畫近1年的混改計畫在武漢正式簽約落實，投資人包括青島景睿泰禾投資管理中心等；去年12月，江淮汽車指出，大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，其中，江淮大眾汽車公司更名為「大眾汽車(安徽)公司」。
專家認為，汽車企業透過股權投資、展開兼併重組、戰略合作、股權激勵等方式進行混改加速，企業機制和治理結構獲得改善和優化，提高了汽車企業營運效率，混改將成為中國國內汽車企業做大做強、應對新挑戰的有效之舉。
此外，提升技術創新能力也是汽車業應對挑戰的有效措施，以新能源車為例，冬季續航縮水是所有電動車都面臨的問題。對此，北汽新能源工程研究院副院長代康偉表示，北汽正研發新技術，一是超低溫冷開機，二是全氣候電池。蔚來汽車則表示，除搭載續航能力升級的電池外，還透過加大換電站投入來實現保障。黃利斌表示，隨著技術水準的提高和管理政策的完善，新能源汽車低溫使用性能一定會獲得實質性提升。
