MoneyDJ新聞 2023-06-02 10:40:28 記者 劉莞青 報導
ESG儼然已成為企業營運的新顯學，貨櫃航商萬海(2615)於股東會上表達ESG對企業經營成本將帶來必然的增加，此點也適用於同為運輸產業的航空業。華航(2610)、長榮航(2618)均於近期公開場合上，闡明其對未來2050碳中和之路的前進歷程，然而在永續燃油供應仍低的現況，雙雄均坦言前途並不是一條容易的道路。而作為消費者，你我都必須面對在環境永續的前提下，我們責無旁貸需為未來付出更高的代價。
華航本周股東會甫落幕，經營團隊在談及航空業前景時，格外強調ESG相關規劃，華航指出在減碳措施上，最理想的選擇當然就是更換新機，但更換新機的成本高昂，另外一個搭配採行的作法，則是添加永續燃油，無論新舊機都可使用永續燃油來減少碳排，然而現在永續燃油的供應量很低、兩岸囿於缺乏原料，最近可以添加的據點則是在新加坡，也因為供應有限，永續燃油的價格也相當高貴，比傳統化石燃料高出2至5倍，就新加坡永續燃油的價格來看約落在一加侖7美元，傳統燃油則約2美元。
然而推動航空公司採用永續燃油的動力，並不僅是單純來自於政策目標，華航表示不少客戶在接觸的當下，就會詢問華航航班有多少比例添加永續燃油，是否能夠有碳權釋出回饋給客戶？
其實壓力也不僅止於客戶端，華航也指出，金融業因為綠色金融當道，客戶想要向金融機構展開借貸，是否是永續連結貸款也至關重要，不僅金融機構對綠色金融業務的意願更高，具ESG措施的企業，才能有更優惠的利率，碳排大戶利率則將偏高，對於一直是碳排大戶的航空公司而言，此一趨勢不變，現今的決策與態度，會是決定航空公司未來存續的關鍵時刻。
華航指出，外界總是矚目機票的價格何時會回落？但更關鍵的是在提高永續燃油添加比重的道路上，航空公司其實根本沒有調降機票的能力，經營成本必然會增加，消費者必須理解這是目前政策趨勢所致，而非取決航空公司決策的單一因素。
華航釋出的永續燃油添加比例目標，是2025年將來到2%、2030年來到5%、2040年來到40%、2050年來到65%。長榮航先前於法說會上釋出的短期目標則是2025年2％使用永續燃油、10％為再生燃油，2035年10％為永續燃油，50％為再生燃油，2050年完全達到淨零碳排。
