MoneyDJ新聞 2015-07-30 16:01:46 記者 郭妍希 報導
受到惡劣天候導致出貨延遲、客戶急需船隻載貨的影響，亞洲海岬型散裝輪(Cape Size Bulk Carrier)費率在本週拉升至接近八個月高。不過，業界人士認為，船隻費率已過熱，接下來漲勢可能暫歇、甚至往下滑落。
路透社30日報導，某不具名上海海岬型散裝輪經紀商指出，大西洋、太平洋的航線費率都已過熱，熱絡的交易可能會在本週暫緩。船主目前對巴西往中國的航線報價為每噸16美元以上，但想要雇船的客戶每噸卻只願支付14美元，中間有2美元的價差，而直到雙方達成共識前、市場可能會陷入僵局。該經紀商認為，航運費率也許會稍稍走軟，雖然市場期待第4季航運活動會較為繁忙，但仍有人預期每日運費將下滑至15,000-20,000美元。
路透社資料顯示，客戶預定船隻、以便趕在8月初至8月中旬裝貨，導致從巴西運往中國的每噸費率在本週三(7月29日)上漲至16美元、高於一週前的14.75美元，並創2014年12月4日以來新高。上海經紀商表示，惡劣天候導致出貨延遲，讓客戶急著雇船，也促使運費跳高。
嘉實XQ全球贏家系統報價顯示，波羅的海海峽型指數(BCI)7月29日終場上升至2,103點，創2014年11月28日以來收盤新高。波羅的海指數(BDI)7月22日也漲至1,118點，創2014年12月2日以來收盤新高
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