MoneyDJ新聞 2026-09-23 08:41:50 數位內容中心 發佈
- 沙烏地阿拉伯透過荷莫茲海峽提高對外出貨，加上市場預期伊朗衝突可能降溫，帶動國際油價當日大跌：WTI 10月下挫4.52美元至95.78美元，布倫特11月下跌3.53美元至100.34美元[1]。
- 目前的主要限制仍在於基礎設施受損，以及替代出口路徑帶來的高額運輸成本，使供應能否持續穩定仍有變數：沙國8月日產量曾驟減約230萬桶，東西向輸油管線也一度關閉；VLCC日租金曾飆至約124.1萬美元，替代路線更大幅推升單趟成本與航行時間[2][3][4]。
- 接下來須關注各週庫存數據與航運費走勢、紅海與孟德海峽周邊安全情勢，以及任何具體外交進展或襲擊事件，這些都將左右油價能否在低檔獲得支撐，或再度被推高[5][6][7]。
2026-09-22 沙烏地阿拉伯透過荷莫茲海峽增加出口，加上市場期待外交情勢降溫，帶動國際油價明顯回落。WTI 10月下跌4.52美元、跌幅4.51%，收在95.78美元；布倫特11月下跌3.53美元、跌幅3.4%，收在100.34美元[1]。交易員將沙國改道出貨視為短期供給緩衝，風險溢價因而回吐，但供給恢復能否延續，仍受多項結構性與突發因素牽制。
沙國改道出貨暫時緩解市場壓力
這波回落反映消息面對價格的直接影響。一方面，沙國透過替代港口與船對船（STS）轉運，讓部分原油得以繼續運往亞洲；另一方面，API中旬公布美國原油庫存意外增加714萬桶，也在短期內壓抑油價，顯示庫存數據與交易部位調整，仍足以抵消部分地緣政治溢價[5][8][1]。不過，這類臨時操作仍難完全填補缺口，市場先前一度估算每日供應短缺約在500萬至700萬桶之間，供給依舊脆弱[9]。
國際能源總署指出，沙國8月日產量曾驟減約230萬桶，降至每日約600萬桶；東西向輸油管線遭襲後也曾關閉，基礎設施受損正是供給恢復不穩的根本因素[2]。此外，OPEC+已決定10月維持既有產量政策不變，短期內不會額外釋出配額填補缺口[10]。
繞道成本攀升，油價壓力未散
替代出口路徑的代價，已直接反映在航運數據上。VLCC（超大型原油運油輪）日租金一度飆升至約124.1萬美元，顯示長程繞航與高保險費推升租船需求[3]。若改走蘇伊士—地中海路線，航程將明顯拉長；例如從曼德海峽到台灣原本約需19天，改道後可增至48天，單趟燃料與通行費用也可能由約126萬美元升至約287萬美元，進一步墊高到岸成本並加深供應鏈壓力[4]。
此外，貨幣與政策變化也壓抑油價。美國聯準會維持緊縮立場、推升美元後，以美元計價商品的價格彈性轉弱，使地緣政治風險一旦暫時降溫，或庫存出現釋放，風險溢價更容易快速回吐[6]。投行評估指出，若衝突擴大並波及更廣泛航運，油價短期仍有上看每桶120美元的風險[7]。
各國與企業的應對也已逐步展開。台灣經濟部9月22日召開能源應變小組會議，盤點國內油氣儲備，並表示至年底前油氣供應「無虞」；同時支持追加預算平抑物價，並宣布民生用天然氣與桶裝瓦斯價格凍漲至年底，以穩定民生物價[11][12]。
新聞來源
[1] 沙烏地透過荷莫茲海峽提高出口 國際油價重挫
[2] 伊朗勢力扼荷莫茲、曼德海峽雙咽 衝擊原油供應影響一次看
[3] 運費飆升 油輪日租金破百萬美元
[4] 路透：沙烏地油輪改道蘇伊士運河 運台航程增至48天
[5] 美庫存激增714萬桶 原油期貨價 高點回落
[6] Fed將續升息 美元轉強
[7] 美伊衝突升溫 油價恐飆120美元
[8] 美原油庫存意外增加 油價高點回落
[9] 全球多國衝突延燒 史上最大石油供應危機
[10] OPEC+：10月維持既有產量政策不變
[11] 經部籲支持追加預算穩定民生 至年底前油氣供應無虞
[12] 經濟部：油氣存量高於去年同期 至年底供應無虞
